近河，深冷-58，被称为“中国冷剧”，冬天去过一次，官博绝对印象深刻。
车透君日前便来到了根河，闯荡所用的座驾则是2020款途达，搭载了2.5L自然吸气发动机，售价区间为16.98万-24.83万元。
试驾当天，气温接近-30℃，这对于车辆性能提出了严峻的考验。
一看途达的前脸，便是日产系的，V型的镀铬中网。途达的身形够大，长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距达到2850mm，快要接近中大型SUV的size了。
上车后丝毫感受不到车外的寒冷，因为双区独立控制自动空调制暖已经开启，后排也有出风口。
配置方面，2020款途达也是以厚道见长，全系标配胎压监测系统，部分车型增配了车联网系统，部分车型还配备日产智联系统，智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等一应俱全。
在实际冰雪试驾时，2020款途达很是贴心。智能语音控制空调、听音乐和导航，都很流畅；全天候无盲区导航的车载全时导航系统也很给力；由于配备了智联系统，可将微信位置发送到汽车，还能实时共享位置信息，即使在冰雪里也不会迷路。
2020款途达搭载了2.5L QR25发动机，这款采用多点电喷的DOHC L型4缸自然吸气发动机能达到142KW的最大功率和245Nm的最大扭矩，并匹配了6速手动和7速手自一体变速箱。
不同于一般的城市SUV，途达定位为硬派SUV，它基于日产纳瓦拉平台打造，搭载了非承载式车身和全封闭式O型结构车架，在带稳定杆的双叉臂前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂的加持下，确保了冰雪路面依然一路平稳。
当来到了积雪厚达尺余的林海雪径时，2020款途达继续大展身手，最小离地间隙225mm、接近角32°、离去角27°，并且配备专业越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等全副武装，确保了应对复杂路况的能力。
通过厚积雪路时，将车速放慢，并开启全地形电控分时四驱系统的低速四驱模式，此时扭矩放大2.7倍，这辆大家伙通过雪地时如履平地。
对于冰面路况，2020款途达依然能够应付自如，可谓是雪地和冰面路况“通吃”。
车开累了，换到后排则能享受日产大沙发式的座椅，坐在越野车里也宛如坐在轿车般的舒适。
值得一提的是，途达的整体密封性非常棒，即使在极寒气候里，车内依然温暖舒适，隔音效果也非常优异。
在一天试驾后，车透君认为，有“小途乐”之称的途达确实很适用于北方极寒之地，作为合资中唯一的真国六硬派SUV，其性价比也是无出其右的。
