提到莲花汽车，南方的朋友们可能比较熟悉。毕竟莲花汽车在南方市场的销量比较好，因为在北方市场，除了在济南经常能看到莲花L3和L5之外，其他地方很少见。因为莲花汽车在济南建厂，员工购买的话可以便宜得多。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
但是这个“莲花汽车”和你想的源自英国的莲花汽车却没有半点关系，它是青年汽车旗下的一个子品牌，至于它为什么叫莲花汽车，很简单，青年汽车从东南亚购买了莲花汽车的商标使用权，也就是说，除了车标外，青年莲花和英国莲花并不存在合资国产的合作关系。莲花汽车从2014年开始，基本上就不再推出新车型了，它解散了员工，停产了。至于青年汽车，它的掌舵人叫庞青年，从莲花汽车停产后，青年汽车就执着于一件事情，那就是大力发展新能源，但是它的新能源之路却和别人不一样，别人要么是研发电动汽车，要么是研发插混汽车，而庞青年则是青睐氢能源汽车。对于氢能源汽车来说，大家耳熟能详的就是丰田的氢燃料电池汽车了，它需要加注氢气，排出来的是水，虽然十分环保，但是氢气的价格却不便宜，这也制约了氢燃料电池汽车在国内市场的大范围普及。现在丰田又把重心转移到插混和纯电了，这就表明丰田发展氢燃料电池汽车的战略已经转移了，未来依然是EV（纯电）和PHEV（插混）的“天下”。
庞青年的氢能源汽车和丰田的氢燃料电池汽车一样吗？听名字就不一样，青年汽车的氢能源车型叫“水氢汽车”，它不需要加注氢气，只需加水就行了，而且对水质没有要求，废水和污水也行，排出来的也是水。庞青年说，它运用了“电解水”技术，水经过电分解后，可以产生氢和氧，氢用来驱动汽车行驶，氧经过一系列的化学反应后，变成水排除车外。
听完了它的技术解读后，你会产生“不靠谱”的想法，如果给它的排水系统加上一个回收装置或者说是循环装置的话，是不是就意味着它的动力系统是“永动机”呢？毕竟加的是水，排出来的也是水，简直可以无限循环利用。凭借强大的宣传，青年汽车获得了某地72辆的公交车订单，庞青年也获得了大量投资。
据我所知，在庞青年进行的“水氢汽车”的实际驾驶中，没有一次能够成功的，要么是排水阀堵了，要么是排水槽不通，各种各样的低级错误层出不穷。哪怕在媒体前面，“水氢汽车”也没有成功运行过。让人不禁质疑：庞青年的“水氢汽车”到底是为了获取投资的噱头呢？还是真的打破了能量守恒定律？亦或是为了获得补贴的手段？
2021年1月，青年汽车正式解除了与1500名员工的劳动合同。
2021年2月，青年汽车正式宣布破产。
2021年，新能源汽车市场的最大骗局，终于落下帷幕！
其实，庞青年的骗局从一开始就布局好了，我们都知道，青年莲花汽车与英国莲花除了车标外，没有任何关系，但是在宣传时，赫然写着：莲花汽车，源自英国！这就是混淆视听、偷换概念，是一种宣传上的骗局，而“水氢汽车”就是一种技术上的骗局了。庞青年依靠骗局上位，最终成了失信人员名单上的一员，远远不及踏踏实实干实业的李想、李斌和何小鹏高尚。
