最近比亚迪于2022年8月销售了173977辆轿车，比去年同期增加了157.2%，DM车型91299辆，EV车型82678辆，比亚迪新能源车型累计销量超过240万辆。
具体来看，比亚迪宋家族和秦家族依旧保持着相当强劲的势头，二者在8月份分别收获了42500和39512辆，其中宋DM系列同比增长321.9%，秦PLUS DM-i同比增长85.9%，旗舰轿车汉家族单月拿下26003辆，汉DM同比增长351.6%，而旗舰SUV唐家族也有10815辆进账，唐EV同比增长230.6%。此外，基于e平台3.0打造几款车型同样表现不俗，平台下首款车型比亚迪海豚单月斩获23469辆，从推出至今这台车的累计销量已超过13万辆，成功将本田飞度、丰田YARiS L致炫等A0级燃油车甩在了身后，而e平台3.0的首款A级潮跑SUV比亚迪元家族本月也拿下18265辆，累计销量超过34万台。
自从今年4月份宣布停产燃油车之后，比亚迪的销量节节攀升，尤其是进入第三季度以来，7月销量突破16万辆，8月销量突破17万辆，其势头之迅猛令人咋舌。然而真正的好戏其实才刚刚开始，对于汽车市场来说，“金九银十”是收获的好季节，相信未来两个月比亚迪的销量还会继续保持增长的态势。与此同时，比亚迪在近期还推出了多款重磅车型，包括首款搭载CTB技术的比亚迪海豹、主打性能取向的唐DM-p，以及即将上市的海洋系列超混SUV护卫舰07，每一款车型都足够吸引眼球，目前已经有越来越多的消费者在购车时开始把目光转向新能源汽车，而比亚迪自然成为了大伙在选车时的重点关注对象。
能够在销量上取得如此大的成功，说明了比亚迪的产品实力确实非常过硬，而在社会层面以及海外市场上，比亚迪同样收获颇丰。8月2日，比亚迪上榜2022《财富》世界500强榜单，从1995年到2022年，27年的栉风沐雨和坚持自研，让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家月销超过17万辆的500强企业。8月18日，福布斯中国发布最佳CEO榜单，比亚迪董事长兼总裁王传福排名第一。值得一提的是，今年排名前三的CEO分别来自新能源汽车制造、电池和太阳能单晶硅光伏产品制造行业，这说明碳中和转型已成为世界各国为数不多的共识和战略目标。
海外市场方面，比亚迪的版图还在快速扩张中，8月上旬，比亚迪宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会，8月底，比亚迪宣布将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型，并在10月亮相巴黎车展。早在7月份，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）就在东京召开了品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款车型。如今比亚迪的纯电动商用车已经成功进入欧美日韩澳等发达国家市场全球累计销售超8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。
俗话说“能力越大、责任越大”，作为一家世界500强企业，比亚迪在积极进取的同时也肩负了很重的社会责任，8月8日，比亚迪集团执行副总裁李柯女士无偿捐赠50万股，用于设立“北京大学深圳医院---比亚迪慈善基金会‘李安珍’血液病研究中心”，支持北京大学深圳医院血液病的相关研究和人才引进培养等，造福更多血液病患者。8月中旬，为了应对气候变暖引发的高温干旱天气，比亚迪发起“为地球降温1℃”的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍，尽量选择低碳环保的生活方式，同时比亚迪坪山总部工业园获得SGS为比亚迪颁发碳中和认证证书，成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。
