长安越翔V7是越翔系列的第四个上市型号，在整个系列中，越翔、越翔V3、Xiang V5和越翔V7四个型号对轴距小型汽车市场进行了细分，范围在2500-2650毫米之间，越翔V7的出现是VEX V7。
从这部精神的小车第一次在成都车展上亮相，就已经让不少人对这部车的真正到来充满了期待，那么接下来，我将用本篇实拍作业为您详细介绍这部长安新作。[图/文：于硕]
外形：线条硬朗、更吸引年轻人目光
| 外形尺寸对比 | ||||||
| 悦翔V7 | 长城C30 | 艾瑞泽3 | 比亚迪L3 | 风神S30 | 吉利GC7 | |
| 长度（mm） | 4530 | 4471 | 4458 | 4568 | 4526 | 4547 |
| 宽度（mm） | 1745 | 1705 | 1755 | 1716 | 1740 | 1734 |
| 高度（mm） | 1498 | 1480 | 1493 | 1480 | 1465 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2610 | 2572 | 2615 | 2610 | 2600 |
| 爱卡汽车网制表 |
悦翔V7在外观上相较于该系列其他车型有了很大的进步，摈弃了V5模仿的路线，改为完全独立的自主设计，简洁明了的车身线条，吸收了一些成功车型的设计元素，硬朗、运动的风格十分容易得到国内年轻人群的青睐。神采飞扬的前脸设计极有可能是今后悦翔系列家族脸的基础。4530×1745×1498mm的外形尺寸以及2610mm的轴距，相较对手在参数上表现的不过不失。
内饰：设计简洁时尚、配置丰富
进入车内，悦翔V7的内饰设计、色彩搭配给人一种非常舒服的感觉，与外观风格十分吻合。虽然部分设计上仍能看到某些合资车型的影子，但成熟的设计思路，重视国内人群需求的理念，还是体现出了长安自主设计的在国内较高的水准。
在内部配置方面则更加丰富，从悬浮式中控彩色大屏显示、多功能方向盘、电动天窗到后视镜折叠、电加热功能都大大满足了国内购车人群的对配置高的心理需求。
在安全配置方面，除手动最低配车型之外全系均标配ESP电子稳定系统、牵引力控制系统和制动力分配系统等等，以及顶配车型配备的包括前后气帘在内的6个安全气囊的配置，让悦翔V7在这个级别内的自主车型中占据优势。
空间：使用空间满足家用需求
空间设计较大程度的利用了有限的内部空间，内部储物空间比较丰富，尤其是一些小物件储物槽的设计十分方便贴心，而乘坐空间略逊色一些，腿部的空间表现还是比较令人满意的，前后排的头部空间与竞争对手相比并没有太大优势，后排座椅无法放倒的问题也可能会让许多家中只有一部车子的家庭产生顾虑，总体来说，悦翔V70的空间表现可以满足家用需求，但仍还有较大提升空间。
动力及其他方面：搭载自主成熟动力配置
悦翔V7全系均采用的是长安自主研发的BLUE CORE系列1.6L自然吸气发动机，具有DVVT双可变正时气门技术，DOHC配气以及全铝合金材料打造，最大功率91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩156Nm/3500-4500rpm。手动挡车型搭载5速手动变速箱，而自动挡车型搭载的则是一台带有运动模式的4速手自一体变速器。
编辑点评：在目前国内市场来讲，紧凑型轿车是销量最高的车型之一，虽然SUV车型的崛起一定程度的影响了这个区域市场的销量，但这个市场仍是各大厂商销售目标的重中之重。而悦翔V7的出现正好弥补了长安入门A级轿车车型的空缺，依靠长安国内十分领先的设计以及比较成熟的工艺，让这款车具备了不错的综合实力，但个人认为这部车的路还很远，如果能在内饰质感、空间细节方面得到进一步优化，我相信它将赢得更多人的青睐。
