买了两台帕加尼，开了ONE-OFF，地下仓库停着7辆超停车，分别是迈凯伦P1、法拉利599 GTO、SLS AMG、保时捷997.2Turbo、法拉利FLARI
车子是这位少帅生活中最大的乐趣，也是生活的激情和事业的动力，既然爱车，就对车会有感情，而对车的品位在车圈也是有名的，所以就有车迷会跑到他的车库去欣赏他的车。视车为友，买的车也会越来越多，或许是超跑的轰鸣声更有激情，所以购买的几乎都是跑车。
在购买的跑车清单里面，有两台帕加尼是最有含金量的。第一台，帕加尼Zonda F，当年被FFF引进到内地的，Zonda F说是限量25辆，实际上生产了31辆，有8辆后来升级了ONE-OFF，这台就是升级过的。从车身颜色到内饰颜色，甚至是变速箱都进行了升级。
车库中的帕加尼是升级前的，这台是升级过后的，驾驶帕加尼的就是车主。外观和原来大不相同，有风刀，有后扰流，尾翼排气也不同，这台车还有一个专属的名称Zonda Danubio（多瑙河）。看不到升级是换上了7速序列式的变速箱，引擎也用了760的引擎。
车身颜色是蓝白相间，内饰的颜色也是蓝白配色，材质主要是以碳纤维，铝材和皮革为主，方向盘也很有特点，蓝色的皮革，白色是木材。据说当年从FFF买回来的时候花了一千多万，而去一次意大利升级来回的费用需要好几百万，仅更换变速箱这一个就一百多万。
帕加尼Zonda 760 RSJX（1of1)，这台车第一任车主是蒋鑫定制的，帕加尼在2014年交付给蒋鑫之后，车子在内地待了一段时间，2016年左右被蒋鑫出售，去到了英国，还上了英国牌照。从蒂芙尼车身颜色，到刹车卡钳，内饰，都是一样的颜色。
这台被高度定制的帕加尼花了车主很多心思，定制方案给厂家的过程很比较久，很多想法都是车主不同时间想出来的，所以这台车的制造周期也很长。可以看到内饰都是真皮包裹，中控台和普通的760车型没有差别，空调出风口下面有帕加尼给车主定制的个性车标。
之后，Zonda 760 RSJX被地产少帅买下，买下之后并没有运回国，而是放在了英国，买下后的第一件事情就是回到意大利工厂重新升级。蒂芙尼车身颜色改成了暗夜紫，内饰由蒂芙尼蓝色和Alcantara麂皮结合，碳纤维点缀，有奢华质感的同时还有竞技气息，车子也再次进行了命名，帕加尼Zonda Viola。
蒂芙尼蓝为主的内饰，性能上就没有再折腾了，搭载的还是AMG的7.3升V12引擎，最大760马力，最大扭矩780牛米。也就是说，Zonda 760 RSJX已经不存在了，取而代之的是Zonda Viola，两台车实际上是同一台车。
除了上述的两台帕加尼之外，在比弗利山庄还偶遇了他驾驶着帕加尼风神，在比弗利山庄开着超跑豪车兜风是一种生活方式，尤其受到中东富豪的喜欢。尽管帕加尼风神要比Zonda便宜，但在海外拥有一台风神也要百万美元起。
如果算上这台，已经购买了3台帕加尼Zonda了，这是帕加尼Zonda cinque，只造了5辆，当年被FFF买了两台，编号分别是1号4号，这台编号1，被云南车主拥有过，最高的时候报价3600万。帕加尼Zonda车型在二级市场每年都涨，物以稀为贵，定制版的更是一车难求。
