我国汽车行业转眼已有60多年的历史，但与欧美、日本汽车企业相比，存在着不小的差距。很多人没有想到，中国车企也曾一度掀起跑车风潮，将外国电影的精彩跑车引进民间。
跑不过捷达的吉利美人豹
外型酷似丰田supra的吉利美人豹
2004年吉利一年销量突破了10万辆，这在当年也是不错的成绩。于是乎，吉利大刀阔斧杀进了跑车赛道，请意大利设计公司操刀设计了这辆美人豹。在外表上可谓下足了功夫，前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，就连减振弹簧这些细节也被涂以鲜艳的红色加以修饰，车身工艺上有很大的进步，不再是往常的粗糙不堪。
可是在动力方面的表现却不如人意，搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为86PS、94PS，后来还出过1.8L，最大马力为113PS。民间有个段子就说当美人豹在高速路上被一辆捷达超车，超车还是不超车都很尴尬。
量产之后第一辆美人豹还被国家博物馆永久收藏，开启了国产跑车的新篇章。
被誉为“中国保时捷”的中华酷宝
2005年中华也加入了造跑车大军中的一员，推出了一款名为中华酷宝的跑车。
车顶设计与保时捷911非常相似
与吉利的美人豹不同，不仅只在外型下功夫，当时请了很多外国专家设计这台车，其中保时捷的工程师就占了一半，外型、内饰都是用的保时捷的方案，甚至底盘也是保时捷的。所以这款车被称作中国保时捷并不夸张。
采用自主研发的1.8T发动机的车型，这款发动机也曾装配在尊驰和骏捷车上，是国内首款自主研发的涡轮增压发动机，最大功率170马力，从2000转/分一直到4500转/分都能迸发出235牛·米的最大扭矩，动力比起美人豹要强太多。
纽北圈速纪录创造者蔚来EP9
它是中国国产跑车的骄傲，蔚来EP9，全球只有6辆！这是一辆电动超跑，是我国汽车制造业在电动汽车上实现的一次弯道超车，体现了中国制造的力量。
2017年的纽北赛道纪录创造者
该车出自蔚来欧洲设计团队之手，空气动力学组件的设计相当夸张，并且加入大量的碳纤维组件，前唇的扰流板位置采用全世界车上最大面积的碳纤维组件，并且该扰流板具备自动调节角度功能。在高速的环境下，能提供更好的散热能力以及增加下压力和减少风阻系数，在特定的环境下，EP 9 能拥有最高 24000N 的下压力，足足是 F1 赛车的两倍。
8 分钟换电池 ，45分钟快充，续航 427 公里
NIO EP9搭载4台高性能电机和4个独立变速箱，峰值动力输出为1，360 Ps（1000kW·H），百公里每小时加速时间是 2.7 秒，二百公里每小时的加速时间是 7.1 秒，三百公里每小时的加速时间为 15.9 秒。其最高时速可以达到 313 公里/小时，数据相当惊人。相信车友们对纽伯格林北环这个名词相当熟悉，EP9在纽北做出的成绩是7分05秒，创造了全世界最快的电动汽车圈速，而装备拥有750马力V12自然吸气发动机的兰博基尼LP750-4SV纽北圈速为6分59秒，蔚来EP9可谓是相当强大。
第一台真正意义的国产跑车前途K50
说起前途汽车，可能大部分人都没听过，但它确实真正意义上的第一台国产超跑。早在2014年的北京车展上，第一辆前途K50就已经制造完成并发布了，这在当时绝大部分的造车新势力品牌都还没有诞生。
外型设计堪称世界级的前途K50
前途汽车的母公司是长城华冠这家成立于2003年的汽车设计公司，所以设计方面有很强的功底。前途K50前后各搭载了一台精进电动科技提供的驱动电机，综合最大功率达320kW（435PS），扭矩超过650N·m，动力强劲，表现不错。但受限于近2吨的车重，0-100km/h加速需时4.6s，而最高车速则
为200km/h，这个加速能力比当年最强的比亚迪唐DM还快！
过于自信的前途汽车给K50定了一个极不符合市场行情的70W售价，一个新势力造车在还没有得到市场认可的情况下给出了如此高的定价，上市两年只卖了156台。导致后来资金链断裂，董事长被列为失信人员，前途汽车也就黯然退场实为可惜。
