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你好，你好，我是洪涛。
在中国市场，虽然马自达汽车的整体销量比较一般，但是马自达以操控著称，有着“东瀛宝马”的美誉，车迷们的忠诚度是非常高的，而今天红涛要介绍的主角是马自达CX-8，定位中大型SUV，来看看它的产品力到底怎么样。
体验车型：马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型，首先咱们先来了解一下它的驾驶感受，搭载了创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛·米，动力输出非常的平顺，油门和刹车脚感也很线性，虽然急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但中后段超车还是有着一定的底气。
匹配的是6挡手自一体变速箱很聪明，对驾驶者意图理解到位，能够及时准确的做出反应，底盘采用了前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆，配有适时四驱系统，悬架很有韧性，过弯和并线时对车身的支撑性很好，方向盘指向精准，能够带来一定的驾驶乐趣。
平常在市区内行驶，车内比较安静，底盘也能过滤掉路面很多颠簸，不过遇到减速带和烂路时，底盘对细碎颠簸的滤震性一般，胎噪容易传进车内，车速超过了90之后，风噪和胎噪也容易从尾门位置传进来。
来到车内，中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，三炮筒式仪表能够唤起人的驾驶欲望，多功能方向盘握感舒服，让人爱不释手，只是7英寸的触控液晶屏尺寸有点小，车机系统操作起来稍显繁琐。
马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、HUD抬头数字显示、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、自动空调等，配置丰富。
采用了2+3+2的7座布局，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳多的距离，头顶有着1拳多点的富余，座椅稍显偏硬，但填充物很足，能够对身体起到很好的承托，再进入到第三排，头顶不会有压抑感，但腿部空间比较局促，作为短途应急还行，长途乘坐的话容易累。
满载7人的情况下，后备厢容积在同级别7座SUV中是不错的，装下三个大号行李箱没问题，另外可以根据自己的用车需求，把第三排和第二排座椅放倒，这么一来拉些大件的物品照样很给力。
外观方面，采用了家族魂动设计语言，前脸盾形进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯结合，看起来很精致，前大灯狭长锐利，使用了全LED光源。
整车长宽高分别为4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm，这样的尺寸无论停放在哪里，都很有存在感，从侧面来看车身简洁修长，车顶倾斜角度流畅自然，而尾部圆润饱满，圆形的尾灯点亮后有着很高的辨识度。
结语：马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型的官方指导价格为29.98万元，4S店内有着5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这款车外观很漂亮，驾驶感受让人满意，产品力良好，只是品牌溢价能力有待提升。
