7月24日，第六届中国自主品牌汽车博览会在北京国家会议中心拉开帷幕。
本报记者 吴凡 摄
今年上半年，中国自主品牌汽车逆市上扬，跑赢大盘。下半年，汽车市场保增长不利因素增大，自主车企为此开启“二次高端化”之旅。
初战败北
3年前的2012年，在面临合资企业车型价格逐渐下探、中国车市消费结构不断升级的情况下，中国自主品牌终于认识到“低质低价、以量求胜”的战略已越来越不被看好。于是，进军中高端市场成为选择。
各主流自主车企相继发布了第一轮高端化战略，陆续推出了奇瑞瑞麒G5、吉利帝豪、一汽奔腾、上汽荣威950、北汽C70G、广汽传祺GA5、比亚迪G6等 主攻中高端市场的车型，希望在中高端市场占据一席之地。但不幸均以失败告终，接连上市的重量级中高端车型几乎都被“边缘化”。
数据显示，作为此前自主品牌冲击高端的轿车产品，相比合资品牌同一级别车型的销量差距也越来越大。今年1月~5月，一汽奔腾B70销量为10859辆；上 汽荣威950销量为848辆；吉利帝豪EC8销量为2155辆、吉利博瑞销量为3033 辆。总体来看，均价超过10万元的自主高端轿车产品，销量均不及主流合资品牌中高级车的零头。自主品牌高端化遭遇尴尬。
在第一轮的自主高端化战略实施过程中，自主品牌车企推出高端车型的初衷，主要是改变以往“低质低价、以量求胜”的低端形象。但仅依靠技术上的改变，盲目地 提升价格，不着重市场化的需求和品牌打造是行不通的。如一汽奔腾B90由于定位和售价相对较高，反而不适应市场。
业内专家认为，自主中高端品牌是否成功，并非依赖于简单的价格提升，更多的是需要品牌、销量、品质的全面提升。目前国内自主品牌自身产品和研发实力，与跨 国品牌或合资品牌相差甚远，即使自主品牌在性价比上高于合资品牌，但也会因价格和服务因素，最终影响到自身品牌的打造。
另外，产品线布局、核心技术匮乏、营销手段守旧、销售渠道混乱等问题，也是自主高端化败走麦城的原因。自主品牌产品往往以“做大、做全”为主要思路，缺少核心技术累积和品牌营销经验。随着合资品牌不断向中低端市场逼近，自主品牌冲击高端也愈发艰难。
再回“高端”
今年以来，在外资品牌下压势头更为明显、市场降价潮愈演愈烈的背景下，大部分自主品牌企业为了能有更长远的发展，已经开始谋划“反击策略”。在品牌高端化 上集体作出布局，开始新一轮“高端化”发展路径，吉利、长城、华晨、比亚迪等多个自主品牌开始了新一轮的高端化尝试。
业界普遍认为，随着吉利博瑞、长城H8、传祺GS5、比亚迪唐等溢价能力更高的车型陆续推出，自主品牌车企的“二次高端化”战略布局已经正式启动。但能否在新一轮的“高端化”浪潮中取得成功，有待市场与时间来检验。
今年上半年自主品牌市场份额的回升，为自主品牌车企的下一轮发展及“二次高端化”打下了较好的市场基础。但是，自主品牌高端化仍面临较大困局。
虽然自主品牌在中低端领域做出了一些成绩，但在高端领域仍然竞争力不强，还没有能达到与合资主流品牌一较高低的水平。自主品牌长期游走在10万元以下的价格区间，在品牌力上还难以支撑高端车型市场，即便有了高端车型也很难与合资品牌进行市场化竞争。
另外，提升品牌力并非一蹴而就。自主品牌在冲高的过程中还需先将基础做扎实，同时期待消费者观念的转变，从而被市场所接受。总之，无论在品牌地位、核心技术、采购体系还是管理水平方面，自主高端化路径还面临很多障碍。
八仙过海
“合资企业的价格战已经传递到自主品牌产品，未来中国自主品牌市场会更难过。”在中国汽车工业协会秘书长董杨看来，自主品牌车企应重新审视自己的发展战略，努力发展高端化。
“在现阶段，我们所理解的自主品牌高端化，其实就是要跟随大众市场需求的变化找准企业自身的定位。首先是要形成达到国际标准的体系能力，其次是推出能达到国际标准的产品，最后是逐步提升单车的溢价能力。”奇瑞汽车相关人士如是表示。
在吉利看来，虽然眼下SUV市场火热，但轿车仍是支柱产品。年中吉利推出博瑞车型再度试水高端市场，将冲击主流合资企业B级车的第一阵营。另外，一汽试图重整红旗；长城汽车借力SUV发力高端；比亚迪则转走新能源高端车型开发路线。
审视各大车企的“高端化” 模式，八仙过海，存在很大差异。以奇瑞、吉利为代表，是以低起点为基础进行自主创新，采取为高端品牌单独设立一个部门或公司进行运作，再逐步提高品牌影响 力的发展模式；以一汽、东风、上汽、广汽等为代表的车企集团，则采取的是以合资为基础，并以此为条件逐步发展高端自主品牌的模式；华晨则选择的是“高开高 走”直接打入高端系列的高起点模式；而比亚迪则是采取依靠模仿国外技术，再逐步向高端品牌渗透的模式。
有业内专家认为，国内汽车市场已经从过去的粗放式发展过渡到了以质取胜的时代，产品是品牌形象的本质，更是高端化的主要标志，市场期待的自主高端化并不是 简单的价格升高，而是产品内涵进一步提升和丰富，质量、技术进一步取得突破。只有推出切合市场需求的高质量产品，把握细分市场及价格定位，才能让“自主高 端化”真正落地生根。
