对于预算在50万韩元左右、打算购买SUV的朋友们来说，大多数人会选择宝马X3、奔驰GLC等豪华车型，当然，如果不是BBA，也可以选择足够智能、待机充足、价格不会下降的顶级旗舰车型。理想的L9和红旗E-HS9。
2022款理想L9于今年6月份上市，该车只推出一款配置，指导价格45.98万元。2021款红旗E-HS9于2020年12月份上市，该车共推出4款配置，售价区间50.98~72.98万元。
接下来车叔将选取理想L9与红旗E-HS9的入门级车型进行对比，两车价格差距为5万元，那么在此前提下，哪一车型的表现会更加突出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
理想L9将在本月正式交付，新车的设计较为稳重大气，车身线条圆润简约，前脸部位采用封闭式设计，上方一条贯穿左右的星环灯带，干净利落，中间没有任何隔断以及拼接，灯光的细腻度较高，下方存在凹陷设计，让型面变得更加立体，星环灯带旁边配备黄色的示宽灯，在智能辅助驾驶开启之后灯光会变成蓝色。此外该车的远近光灯组被集中在前包围部位，并且与下方的主动式进气格栅相搭配，形成大嘴式的造型，进一步拉宽了车头的视觉宽度。
红旗E-HS9遵循中国式新高尚精致主义的产品理念进行打造，车头造型宽大厚重，中间部位配备直瀑式格栅，营造出一种不怒自威的庄重感，位于中间部位的红旗标识非常醒目，贯穿前进气格栅和发动机舱盖，既表明了自身的身份，又营造出一种不怒自威的神态。两侧分体式前大灯组通过饰板与中网衔接，增强了前脸设计的整体性，同时该车的主灯组也位于前包围处。
车身尺寸方面，理想L9的具体长宽高分别为5218×1998×1800 mm，轴距为3105mm。该款车型车身侧面采用横平竖直的线条打造，身材较为魁梧，前后车门配备隐藏式门把手，在感应到车钥匙之后，门把手会整体向外弹出，并且四门标配电吸门。
红旗E-HS9的具体长宽高则为5209×2010×1731 mm，轴距为3110mm。新款车型的车身侧面轮廓较为饱满，比例看上去十分协调，双拼色车身让该车自带豪华气场。前翼子板处加入了和红旗车标一样的红色装饰，同时车门下方具备亮灰色蜂窝饰板，让该车在细节之处凸显出了满满的精致感。
理想L9的车尾设计较为简约，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，其造型与前大灯组类似，内部匹配LED光源，转向灯还有流水式效果。此外，从后45度角观察，位于前后的贯穿式灯带好像光圈一般环绕于整个车身，看起来十分精致。
红旗E-HS9车尾部分整体采用上窄下宽的造型，给人的感觉较为敦实，尾灯组为贯穿式设计，两侧边缘以Y字型作为收尾，内部灯带采用点阵布局，仿佛一对天使的翅膀一般。同时后包围处配备仿排气和扩散器装饰，具有一定的运动化效果。
内饰设计
理想L9的内饰设计很有看点，车内重点在交互以及娱乐休闲方面大做文章，可以满足每个位置乘客的使用需求。其中该车取消了仪表盘和中央扶手前方的屏幕，功能更加集中，取而代之的是大尺寸抬头数字显示和方向盘上的交互屏，抬头数字显示可以显示车速，导航地图，智能驾驶相关有效信息等，显示信息划分清晰，分辨率较高。新车中控台上方配备双15.7英寸的OLED屏幕，窄边框设计以及3K高清分辨率让它看上去十分高级，用户可以通过语音和手势来进行操作，同时该车搭载两颗高通骁龙8155芯片，支持双5G运营商切换，以确保车机大脑的实时在线。
红旗E-HS9的内饰设计主打科技感和豪华感，车内最大的亮点在于那块横贯于中控台的大屏幕，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕共同组成一体式大屏，搭配副驾驶娱乐屏和下方的触控面板，让车内形成了四屏联动的布局，贯穿式联屏不仅拓宽了车内横向空间效果，同时也显著提升了车内的科技质感。新车的中控显示屏幕画面效果较为细腻，分辨率高，操作体验令人满意，而位于中控屏底部的另一块屏幕则主要用于控制空调系统。
理想L9车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软，乘坐时具有一定的陷入感。
红旗E-HS9入门级车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆等。该车前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背对于肩部的支撑比较到位，同时两侧护翼明显突出，具有一定包裹性。
理想L9采用2+2+2的6座布局，6个座椅均配备电动调节和座椅加热等功能，同时第2排座椅还支持包括肩部在内的10个点位座椅按摩。新车第3排的空间表现较为理想，正常情况下腿部空间能够达到一拳以上，头部空间剩余四指左右，具有很强的实用性。
红旗E-HS9入门级车型采用2+3+2的7座布局，第2排座椅支持前后和靠背手动调节，座椅填充物相比前排更加厚实一些，乘坐感受舒适，不过功能配置水平较低，会影响日常的用车体验。
动力系统
理想L9采用增程式混合动力系统，其中增程式专用发动机的最大输出功率为154马力，电动机输出功率449Ps，官方百公里加速成绩5.3秒。此外该车配备容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程180千米。
红旗E-HS9匹配最大输出功率为320千瓦，峰值扭矩为600牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩6.5秒。新车匹配容量为84千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程仅有460千米，同时两车均匹配电动四驱系统。
车叔总结
作为当前国产车企所打造的顶级旗舰车型，理想L9和红旗E-HS9的定位都为大型SUV，不过两车一个是增程式动力，一个是纯电动。通过以上两款车型的多方面对比我们可以看出，理想L9在售价低5万元的前提下相比红旗E-HS9拥有更为全面的功能配置，更好的动力性能表现，更出色的乘坐舒适性，同时该车也不存在续航焦虑等问题，优先级相比红旗E-HS9要更高一些。因此在本轮对决中，车叔所推荐的车型是理想L9。
