“ 8月18日，山城重庆，东风流行”
同时，车叔在活动期间也迎来了2021款风行T5的正式上市，新车共推出了6款车型，官方指导价格6.99万元-12.99万元。作为“加大号智惠精品SUV”，2021款风行T5在“舒享空间+、驾享安全+、乐享智能+、悦享颜值+”等方面进行了全方位升级，包括升级了东风风行Fu车联网系统，新增了后视镜自动折叠、真皮方向盘等实用配置，全面提升车辆品质感，实现用户驾乘体验新突破。除了新车上市外，令车叔印象最深的还要数东风风行为现场媒体朋友精心安排的“闯关试验室”以及“挑战全道路” 活动，直观、真实、专业的近距离车辆体验，让车叔真正见识到了何为“真金不怕火炼”，何为2021款T家族的“硬实力”！
权威试验室闯关
2021款T家族成绩优异
之所以将此次活动地点选在重庆，与一所国内权威汽车测试机构坐落于此有着直接关系，它就是中国汽研（CAERI）。
别误会，“中国汽研”并非大家认知的“五星批发户”中汽研（C-NCAP），它可是国家一类科研院所，由国务院国资委管理，主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务，其中与车企和消费者利益密切相关的就是“汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务”。中国汽研（CAERI）利用“汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室”等国际领先的汽车实验室，对车辆进行相关测试，具有非常大的参考意义。换句话说，没有两把刷子，普通车企是不会有胆量让量产车去中国汽研（CAERI）进行测试的，那么2021款T家族的表现会怎么样呢？
首先，我们被邀请来到“气动声学风洞实验室”，这个实验室也就是我们常说的“风洞测试”，目的是对汽车风阻、侧风响应、流场响应、汽车风噪等进行测试。该实验场地最大风速可达250km/h，几乎可以模拟家用车任何时速下的气动声学状态。
从现场的测试情况来看，2021款风行T5风阻系数较低，气动设计非常优秀，包括后视镜、翼子板、车尾等位置都没有出现乱流，这样能够保障车辆实现更低风阻、提升油耗表现的同时，最大程度降低风噪，提升行驶品质。
紧接着，我们来到“环境风洞实验室”，该实验室能对温度、湿度、日照、风速、降雪、降雨进行精确模拟，从而实现各种场景下的仿真测试。我们在现场亲身感受了一次零下20度的暴风雪场景。在这种恶劣天气下，2021款风行T5状态稳定，热管理系统工作正常，空调、灯光等电气化功能使用正常，再一次说明了车辆具备很强的耐用性以及可靠性。
随后，我们分别来到“整车半消声实验室”“电磁式四通道道路模拟实验室”“混响实验室”，亲身感知2021款风行T5在各种真实场景下、各种工况下的NVH表现。和此前结果一样，2021款风行T5表现优异，对震动过滤的非常彻底，无多余异响；在静态环境中，车内与车外仿佛两个世界。
毫无疑问，2021款T家族以媲美合资车水平的优异成绩，顺利通过风洞试验、NVH试验等测试。不过，对于在实验室有着出色表现的2021款T家族，不少媒体老师仍持“保留”态度，希望在真实道路环境中挑出一点“刺”，那么他们如愿了吗？
全道路试驾
硬核表现超预期！
在场地试驾中，我们驾驶2021款风行T5，完成了急加速、蛇形绕桩、涉水路面、U型弯、驼峰路等测试，车叔对于车辆的主观感受是，悬架滤震、动态操控等方面完全达到预期，有着较高水准；精准的指向以及均匀的方向盘阻尼恰到好处，给予驾驶者不错的驾控快感。而在涉水、驼峰路的测试中，车辆行驶平稳，动力输出平顺，积极的油门响应能够让驾驶者轻松掌控车辆。
真实道路环境极为复杂，对于车辆综合性能表现有着很高的要求，例如风噪、胎噪、环境噪音都会影响NVH的表现；路面材质、雨雪天气则会影响车辆行驶能力的发挥。因此，真实道路环境也是我们此次试驾最为关注的一项内容。
由于重庆山路较多，路面起伏较大，因此对于动力响应及动力储备能力要求较高，此次我们驾驶的是一台1.5T+6AT的2021款风行T5，最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，数据与大众EA211发动机不相上下，不过由于2021款风行T5是一台车长4460mm的SUV，整备质量更是超过了1.5吨，因此一上车，车叔就对动力有些担心。
随着试驾的进行，车叔慢慢解除了担心，因为2021款风行T5搭载的1.5T+6AT动力组合，完全可以应付重庆的山路，并且做到响应自如。具体来看，在平路行驶时，如果你只是轻松驾驶，没有太多深踩油门，2021款风行T5就会随着你的性子慢慢悠悠的起步、加速，不温不火，不慌不忙。但你只要有深踩油门的动作，变速箱就会迅速完成降挡动作，伴随着转速升高，动力会源源而来，基本做到了应对自如。
在坡度较大的道路中，普通驾驶模式的加速能力会被削弱，但不会让你感觉动力储备不足，只是需要多几分耐心，等转速慢慢攀升即可。此时，如果你需要进行超车，请挂上SPORT挡，直接地板油，相信2021款风行T5不会让你失望，虽然动力响应会有所滞后，但涡轮起压后，澎湃动力会汹涌而来，给你强劲的推背感，这种感觉可能不及2.0T车型那样来得快，来得猛，但绝对够用。
在重庆开车，我们遇到了各种各样的路面，有沥青、水泥、石板路，也有平整路面、坑洼路面，甚至是泥泞路面，但无论在哪种路面上行驶，2021款风行T5都会给人很“完整”的感觉。例如，在平路行驶时，底盘不会传来其它异响，仅有很低频的胎噪；经过坑洼路面时，极富韧性的悬架能够充分吸收震动，这一点类似德系产品。而在轧过石板路时，高频振动会传递到车内，悬架会吸收一部分，车架也会保留一部分，但有一点值得称赞，那就是至始至终，车内零部件都没有出行任何异响，由此可见2021款风行T5的确在NVH以及做工方面有着不俗实力。
一款SUV车型不可能在所有方面做到完美，这也如同人一样，“人无完人，车无完车”。2021款风行T5的缺点就在于激烈驾驶时，车辆侧倾稍显严重，这或许是由于重庆山路、弯道较多的缘故，但从另一方面来讲，这也许厂商为提升乘坐舒适性而作出的一定妥协，毕竟一款售价只有6.99万元起的家用SUV，更多的使用场景是和家人一起，享受幸福生活，因此少一点“私心”，多一分“关怀”是非常有必要的。
对了！车叔还为正在关注东风风行2021款T家族的消费者带来了一个好消息：凡在9月30日之前下单购车的用户，均能享受购车五重礼。此外，2021款T家族全系可享8年或16万公里的超长质保，感兴趣的朋友不妨关注一下。
车叔总结
经过一系列的试驾与体验，车叔对于东风风行2021款T家族感触颇多，超越价值本身的产品素质，让大家觉得诚意满满。另外，通过中国汽研专业实验室的相关测试，以及全场景道路的深度试驾，车叔认为2021款T家族在动力系统、悬架、驾控、NVH等方面有着强劲实力，更在耐用性、可靠性方面完全可以比肩合资汽车。通过对品质的不断追求，对用户需求的精准拿捏，在未来，相信东风风行2021款T家族能够取得更大突破，让我们一同期待它的表现。
