圣达菲(Santa Fe)是现代公司长期运营的大型SUV，目前拥有更大的兄弟姐妹(Palisade)。
但这使现代马s内的坚固者有了一些扭曲和调整。
新的保险杠，灯光和格栅使更新后的Santa Fe的外观焕然一新，特别是从正面看，同时最大牵引能力提高了半吨，达到2500kg。
仍然有四个装饰级别可供选择，前驱V6基本车型，额外的3500美元增加了全轮驱动柴油发动机，整个产品系列价格都有小幅上涨。
基础车错过了经过重新设计的内饰，更大的8.0英寸触摸屏是其与前代产品最大的不同点。
骑在17英寸合金轮毂上，现在可以为无线电话充电，并为交叉路口提供自动制动系统。
借助Apple CarPlay和Android Auto，自动刹车，盲点警告和三排通风功能，尽管基本的内饰结构，其价格仍可观。
Palisade可以使成年人满意，但圣达菲最好在最后一点留给年轻人以灵活性。
在其他地方，空间很宽敞。
进入Active，将增加一个新的浮动式中控台，该控制台具有较大的存储区域和下方的电源插座。
它的外观更为经典，同时还吸引了按钮式齿轮选择器，而所有控件均易于导航。
双区通风和智能钥匙输入是其中的一些附加功能，另外还有18英寸的轮毂-这种组合提供了在基础车上进行更深入挖掘的动力。
更大的20英寸轮毂和10.25英寸的信息娱乐屏幕结合了导航和数字无线电调谐功能，因此成为了诱惑者的开始。
还有一个Harman Kardon音响系统，后门百叶窗和电动后挡板。
汉兰达获得了一个数字仪表盘，其中包括盲点相机，全景天窗，纳帕皮革，环境照明，加热通风的前排座椅和加热后排座椅。
在汉兰达上，其他车型上的黑色车身外罩均涂有油漆，而内侧则有铝高光和绒面革屋顶衬里。
3.5升V6的动力有所下降，但仍可提供200kW和331Nm的健康功率。
虽然2.2升的四缸发动机无论如何都更具针对性，但由于预计它将占销量的大部分，因此在发布会上没有任何样品。
它的功率为148kW和440Nm，其输出几乎与它所替代的型号相同（只有一个额外的千瓦），但是它的发动机却截然不同。
现在以铝制成，重量更轻，在整个转速范围内拉力分布更广，从而使其行驶更舒适。
还进行了精炼，以减少柴油的cl啪声。
但最大的不同是变速箱，该变速箱已从传统的汽车转换为双离合器装置，从而将燃油消耗从7.5L / 100km降低至声称的6.1。
它不像在陡坡起飞时的旧汽车那样先进，但是它是双离合器变速箱的绝妙例子，通常可以平稳而精确地变速。
与Palisade相比，它的车身更小，更轻，这对运动者的承诺是有道理的：圣达菲（Santa Fe）对于七座SUV具有很高的敏捷性。
顶级车型的20英寸车轮提供了更大的抓地力，而对舒适性的影响却最小。
圣达菲（Santa Fe）也受到良好的控制，其悬吊装置可应付大块和重击；偶尔出现的悬挂噪音是本来就平静的机舱上的罕见现象。
它加起来使汽车的基本知识正确无误。
基本模型错过了最新更新的内饰风格，但其他所有外观和感觉却更加优雅，同时带来了更多的设备和更甜美的柴油发动机。
2021年现代圣达菲规格
- 发动机3.5升V6汽油; 2.2升涡轮四缸涡轮柴油
- 输出功率200kW / 331Nm; 148kW / 440牛米
- 变速箱八速自动，FWD（汽油）或AWD（柴油）
- 燃油经济性10.5L / 100km; 6.1升/ 100公里
