电动汽车的保值率计算简单来说就是收购价格/新车交货价*100%，每年折旧5%，5年后的折旧率至少为25%。
但由于电动汽车还可获得国家、地方、企业、购置税减免等多项优惠措施，所以最终的入手价往往只有新车指导价的50%左右，再加上未来电动汽车技术更新换代、价格下探等一系列因素的影响，5年后，电动汽车真正的保值率要比现在的这种简单计算结果低很多。结合国内最专业的二手车信息平台第一车网的保值率分析师的预测，我们得出以下电动汽车使用5年后的大概保值率数据，仅供参考。荣威550插电式混动版
厂商指导价：24.88-25.98万元
国家+地方补贴：6.65万元
免购置税：1.56万元
最终成交价：16.67万元
整体优惠幅度：33%
使用5年后的车辆保值率预测为38%
2013年11月，上汽荣威550插电式混合动力轿车正式上市，售价24.88-25.98万元，除去国家和地方的双重补贴及购置税后，荣威550混合动力版的最终成交价在16.67万元左右。
荣威550混合动力版质保期为5年或10万公里，其中整车的保修期为三年或10万公里，电池的保修期为五年或10万公里，保养成本与燃油车基本相同，电池组件质保期内免维护，只是增加了电驱变速器冷却液和高压电池组冷却液两个部件的维护。
荣威550混合动力版今年前7个月的累计销量仅为196辆，目前主要在上海地区销售，所以其使用5年后的保值率大约在33%左右。
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