关于性能车，很多朋友可能会忽略奥迪S4，但作为一款有吸引力的车型，尤其是对很多“迪粉”来说，奥迪S4可以说是一款难得的好车。
成都的徐先生就趁着年轻，追求了一番自己心中的Dream Car——奥迪 S4。徐先生的落地价在60W，选装套装加了不少，但是徐先生表示，作为自己最想要的Dream Car加点钱早提车，很值。可能有的朋友对于这款S4还不太了解，下面就给诸位详细介绍一番。（奥迪S4 2022款 3.0TFSI 指导价：48.08万元）
外观设计
奥迪S4 沿用了整个S家族的经典设计元素，单框一体式格栅搭配“银耳”后视镜，让人一眼便能感知到这台性能车的身份，矩阵式LED大灯搭配阵列式LED日行灯，颇具凌厉质感，契合机盖上硬朗的车身曲线，显得相得益彰。
来到车身侧面，取消了老款V6T的翼子板标识，让整个车身侧面变得更为一致性。全车尺寸为4770x1847x1410mm，轴距2826mm，紧凑的比例让车身看上去更为和谐，姿态更加自然。
轮辋采用了五辐“V”型样式，匹配普利司通 POTENZA S001 RFT 轿车轮胎，前后胎规格一致，均为255/35 R19。该款轮胎主打干湿地抓地力表现，以及耐磨性能。某东售价在一条1500元左右。
车尾方面，翘挺的鸭尾设计，可以提供更多的空气下压力；LED尾灯则与前LED大灯相互呼应，造型凌厉。左侧下角S4标识注明身份，低调内敛。双边四出排气加持，营造出运动氛围的同时，也能带给驾驶者十足的声浪表现。
内饰层面
坐进车内，映入眼帘的便是碳纤维饰板环绕的中控台，有别于现款的国产奥迪，内饰设计还算保留了传统的样式，悬浮式中控大屏搭配嵌入式仪表，还原沉浸式的驾驶体验。空调出风口采用了贯穿式设计，有利于提升换气效率。
真皮包裹的平底方向盘加入了红色缝线点缀，下方S标瞩目。方向盘左边是仪表和界面切换控制，右边则是多媒体控制区域，左下方拨杆则是辅助驾驶控制。方向盘还配备了换挡拨片，可以实现更为纯粹的驾驶体验。
12.3英寸全液晶仪表成像细腻，整体的UI界面布局颇具现代感，信息的呈现直观。同时支持全仪表的导航，提升驾驶便利性。整个主题分为两种，一种为经典化，一种为运动化。
座椅方面，车门饰板采用了翻毛皮包覆，视觉观感与触感舒适。前排座椅均支持14向电动调节，配备了座椅加热、座椅按摩功能。真皮包裹的运动座椅包裹性与支撑性十足，特别是腿部支撑可以单独调节，方便各类驾驶员找到适合的姿势。
后排方面，祖传的格纹网兜设计，便于提升储物能力；独立的后排出风口调节，方便后排乘坐调节适宜温度；后排整体空间能力表现适中，菱形格纹设计加上真皮包覆，提供了较好的乘坐舒适性，包裹感到位。
性能架构
奥迪S4 机舱盖采用了液压挺杆支撑，可以很轻松开启。EA893系列3.0T V6涡轮增压发动机，是这台S4的“心脏”，可实现最大马力354匹，最大扭矩500N·m，最大扭矩转速1370-4500rpm，可实现零百加速4.7秒的性能表现。仅需加注95#燃油，并不需要上98#燃油。
传动系统则是来自采埃孚的 8AT变速箱，代号8HP55A。作为业界公认的优秀变速箱之一，这台8AT可以提供较好的操控体验，油门的任何细小变动，变速箱都能迅速捕捉到信号，快速做出回应，同这台3.0T V6发动机的搭配确实契合。在不同的驾驶模式下都能提供驾驶者出色的驾驶乐趣。
底盘方面，整体的底盘平整度挺不错的。前置四驱的驱动方式，还配备了冠状齿轮中央差速器。前后均为多连杆式独立悬挂，保证行驶质感。
最后：可能很多朋友都好奇，为何一台S4能卖到60万，其实同各地经销商加价程度，以及车主选配程度不同呈现差异。像奥迪专属个性化黑色外观需要3.2万元、隐私玻璃6000元、RS碳纤维饰条1.4万元、前后排座椅加热5000、前排LED迎宾灯带1800……具体的选装细节徐先生没细述。那么，您觉得花大价钱选装一台自己喜欢的车值得吗？欢迎评论区留言告诉我答案。
