[太平洋汽车网引导频道]别克君威作为一款运动中级车，通过多年积累获得了良好的市长/市场口碑，作为运动车型，动力配套必须能够定位，因此无论是2.4 SIDI自然吸气直射发动机还是2.0T涡轮增压发动机都可以满足，同时兼具动力和燃料消耗的1.6T发动机、君威也可以搭配。)现在，我们来看看2011年2.4L卢君伟车主在体验2014年1.6T新君威后有什么评价！
别克军委
2011年2.4 SIDI修炼型
车主：虚伪
职业：Cicoos电子商务董事联合创始人
购买价格：包装单约23万韩元(4S店赠送真皮座椅和导航一体化)
魏老师两年多前买了这个君威，谈了个好价钱，他体验的这个2014新君威1.6T车型，在提升了很多地方的细节设计后，也只能说得到了他的认可。
● 1.6T新君威外观提升：新款更加骚气
不是一家人不进一家门，作为80后的韦先生当年选择君威也是因为喜欢其外观设计，他认为君威整车的线条比较迷人，而在当年外观也是活力中兼具大气，不过体验了两天2014款车型后，他已经想把新的中网拆下来换上了，他认为新款尽管整体改动不大，但是质感确实更好了，通俗点讲就是更加骚气了。
● 1.6T新君威内饰提升：环抱座舱依旧 中控更有科技感
韦先生对于君威环抱式座舱设计非常喜欢，新款车型依旧延续这个设计，而1.6T车型的黑色内饰与他的2.4L车型有所不同，而且在中控重新设计后，他认为1.6T内饰动感进一步提升，不过新中控的触屏式空调用起来并不是很流畅，有安吉星的内后视镜底部也依然遮挡视线，但其余大部分的设计变化和配置增加还是很好的。
● 1.6T新君威空间情况：没有实质性差异 腿部空间不错
韦先生对于君威的空间并没有太多吐槽，这或许与大家对君威“空间小”的映像不符，这也不是我们不遵循事实，172cm的韦先生实际乘坐表现就能直观说明问题。
● 1.6T新君威动力情况：提速好 更灵动
通用的这款1.6T发动机其实很早就进入了国内市场，是国内小排量涡轮发动机的领头者，而即便到现在它的动力输出依然是出色级别的，所以我们看到它的输出已经很接近自家的2.4L直喷发动机，不过开惯了自己2.4L君威的韦先生表示在加速线性上，自己的车会比1.6T更好。
