国内以国育排放标准正式启动后，大型排气量越野车辆市场咆哮起来。
因为排放法规的原因，许多进口的大排量车型无法满足国内的排放标准，所以与中国市场无缘。很长一段时间内，国内的平行进口车型都是靠卖准新二手车在销售，是因为库存的平行进口车型必须在排放法规升级前完成上牌。但是随着国内车商对平行进口车型的环保申报逐步完成，目前有一批平行进口车型可以在国内进行销售，今天我们就聊聊其中的一款。因为国内排放法规较为严苛且看齐欧洲标准，所以目前引进的车型大多数都是欧版或美版车型，中东版车型彻底与中国市场无缘。今天聊的这款车就是最近比较火的一台车，它是欧版普拉多的柴油高配车型。目前它已经通过环评测试，可以正式在国内销售，但是它的价格却惊呆了众人，售价高达80万元，要知道国产宝马X5也不过60万起步，你一个柴油普拉多竟然要价80万，是经销商太自信，还是丰田信仰太值钱？
目前新款普拉多和当初在国内生产的第四代普拉多造型基本上一致，属于同代车型，底盘代号同样为LC150，只不过在细节上进行了一定的小升级。前脸造型依然是四代车型中期改款的样子，粗壮的五条幅进气格栅依旧存在，大灯采用了与中网融为一体的设计，但整个中网四周的金属装饰为哑光灰的颜色，时尚感很强而且非常有辨识度，整体来说延续了普拉多成熟稳重的造型。
侧面部分几乎和老款车型没有区别，但是通过行李架、亮黑色的倒车镜、原厂踏板、隐私玻璃可以看出这是一台高配车型。在之前的中东版本上是很少能看到这样的配置，但这台车是欧版车型，所以配置比较高。尺寸方面与老款车型没有太大的差别，长宽高为：4840*1885*1890mm轴距为2790mm。
尾部设计也是沿用了老款的风格，但是尾灯造型进行了全新的升级，尾灯为全透明样式，内部为熏黑涂装，并没有传统中规车的红色灯壳，主要原因是内部灯带为红色，只需要灯带发光即可，不需要灯壳为红色，整体看起来档次感更好。此外整车的外观配色采用了暗金色涂装，这也是普拉多之前没有的配色。
内饰方面，新车依旧延续了老款车型的样式，但由于新车搭载了更加复杂且智能的全时四驱系统，所以空调控制区下方增加了四驱系统操作区域。除此之外，新车整体和老款中规车型没有区别。不过，新车在配置上会更高一些，比如新增了车道偏离预警、前部碰撞预警、语音识别、JBL音响、前排座椅记忆/通风等配置，以及中东版上没有的座椅加热、方向盘加热等配置。
动力方面还是比较有亮点的，搭载了一台对不上它80万售价的四缸柴油发动机，虽然这台发动机很适合越野车，但是定价实属离谱。这台丰田D4D技术的柴油发动机为2.8L排量的涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为500牛·米，匹配6AT变速箱，并且搭载了全时四驱系统，而且还有KDS电子控制动态调节悬架系统，它的越野能力非常优秀。
总结：80万买一台柴油霸道，比X5还贵20万，我实在想不出哪些人会买，买台坦克500，剩下40万加油难道不香吗？（文/优视汽车 昊阳）
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