人总说：“鱼和熊掌不能兼得。”例如，对于中型轿车来说，豪华舒适是主力方向，动力和操作相对较弱，但比亚迪的DM-p可以同时拥有“鱼”和“熊掌”。
为了一探究竟，我们就来到比亚迪的4S店，带大家一起看看汉DM-p有何亮点所在。如果只是从车头的正前方看过去，我们很难发现比亚迪汉DM-p与汉DM-i有何区别。无论是前脸的布局还是中网、大灯的造型都基本相同，它依然是豪华大气的风格，符合一台中大型轿车的定位，而来到侧面以后就能发现不同之处。
如果只从外观看起，比亚迪汉DM-p与汉DM-i相比有两个比较明显的区别。首先，汉DM-p轮毂的造型更为运动，采用了向外发散式的造型，而汉DM-i则是传统的多辐式轮毂，同时前轮还用到了Brembo的赛用刹车系统；其次，在C柱附近的银色铝合金饰板也是汉DM-i不具备的。
而汉DM-p的悬架软硬软硬可调、四轮驱动是只从外观看不到的部分，所以与外观的变化相比，汉DM-p内在的不同会更大一些，将直接决定了汉DM-p拥有更好的操控和动力表现。
来到车内，汉DM-p整体的布局也与汉DM-i保持一致，依然是给人精致豪华的感觉，但作为汉DM车系的顶配车型，汉DM-p的配置会更高，例如增加了方向盘加热、方向盘记忆、车内香氛等功能。
来到后排，汉DM-p的配置会更加丰富，后排座椅通风、加热以及电动调节全部配齐。此外，在中央扶手的位置还有单独的控制系统，通过屏幕可以实现空调、座椅以及媒体的相关调节，不仅日常使用更加方便，给到人的高级感也更足。
动力方面则是汉DM-p的优势所在，从尾标3.7s的标识就能看出，这是一台3秒俱乐部的选手。汉DM-p搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，再加上综合最大功率360kW、最大扭矩675N·m的前后双电机，最终实现3.7s的零百加速成绩。
汉DM-p在续航方面的表现也不错，NEDC百公里亏电油耗仅5.2L、NEDC纯电续航高达202km。如果市区通勤居多，且具备较好的充电条件的话，汉DM-p完全可以当做纯电车使用，进一步降低用车成本。
综合看下来，比亚迪汉DM-p最主要的不同还是在于内在的方面，其配置更高、动力更强，而在外观方面反而显得有些低调，但这或许是汉DM-p想给到人们的“西装暴徒”的感觉。不过也有很多朋友会说，针对于如此强大的性能，应该上一套运动外观套件才能与之相匹配，对此您怎么看？欢迎评论区留下您的看法。（文\小崔）
