易车首先试驾优雅高贵，奔驰这个品牌对我来说是最直观的两个形容词，像那首古老的华尔兹一样有华尔兹节奏的舞曲是皇家舞会上最经典的娱乐。
所以当你选择一台奔驰作为座驾时，除了它本身强大的产品力外，一定还有更多超越座驾的气质在吸引你。这次试驾的新款C级(C 260)则在原本传统的内燃机外，增加了一个小电机，就仿佛在古典的华尔兹圆舞曲中增添了些电音的点缀，有了些时尚却又不破坏她原本的韵味，让人迫不及待想去赏析。
此前对于新款C级我们已经有过详细的图解文章，因此本篇文章会尽量避免重复性信息，大家可以点击下面链接了解新款C级更多的外观和内饰解析。
链接： 新款奔驰C级抢先到店实拍 1.5T发动机唱主角
外观-提升在细节处 整车更加精致
内饰-典雅和科技感并存
试驾-轻混真的很”轻“
首先大家不要用真正的混动车型驾驶感受来评估新款C级，电机对于动力的帮助并不是很明显，只能缓解一定的涡轮迟滞，需要加速时还要等发动机来发威。
C级带有多种驾驶模式选择，通过动力和传动、转向手感以及ESP对轮间转速差的宽容度来让其变得更加运动。
只不过更宽的后胎(比前胎宽了20mm)抓地力还是很出色的，在这样的动力下并不是很容易突破抓地极限。
轮胎撞击地面仿佛发生在遥远外，声音传过来时已经变成很朦胧的“砰砰”声。而较大的沟坎通过的相当从容，就是那种你明明能够感觉到减震支撑十足，车身却没有半点弹跳的感觉。
隔音效果当然不会让你失望，除了一些胎噪(相比其他马牌轮胎，CSC5更倾向运动性能)，而在高速行驶中，风噪真的抑制很不错，只有浅浅的风声经过。
