新捷达VS7上个月正式上市,售价区间为10.49 ~ 13.39万韩元。中型SUV,也是合资品牌,10万出头的售价当然引起了广大消费者的关注。
其整体设计保持着中规中矩的风格,与大众还是有些藕断丝连,动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么,其究竟值不值得我们入手呢?今天就跟大家来聊一聊这款车型。先从外观说起,新车在改款后,前脸运动感有所增强,进气格栅并未发生明显变化,主要是前包围改用了贯穿式设计,两侧的雾灯也设计为Y型,整体看上去较为运动。
车身侧面还是保持着原有的风格,腰线为贯穿式水平放置,配合下方清晰的雕刻线条,整个车身增添了一定的层次感。另外,车身下包围较为厚重,因此该车的车身高度比较明显。轮毂为18英寸的双色五幅式轮毂,造型还是比较有运动感的。
车尾样式还是比较普通一些,主要原因是灯组样式并没发生改变,还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是采用了Y字型灯组设计,后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。
内饰方面,新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感,线条及内饰造型都比较保守,仅空调出风口设计在了中控屏右边,让车内显得有些个性化。新车还配备了一块液晶仪表盘,尺寸为8英寸,中控屏幕尺寸为10英寸,低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感,响应速度尚可。
新车轴距为2730mm,该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV,但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例,坐在前排,头部空间为1拳2指,空间比较富裕。再来到后排,头部空间依旧是1拳多些,腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑,应对普通家用或日常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都比较直,所以会影响一定的舒适性,而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上,所以后排坐久了,腰部会有些不舒服。
接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合,而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断,不过换挡过程还是比较平顺的。整体来说,该车动力总成并不会带来更多的激情,更适合家庭使用。
#真实力 任我型#总结一下这款车,设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型,但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV,并没有设计7座布局,所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对日常代步使用,无法谈及性能。该车依旧是走的实用路线,作为普通家用还是比较合适的。