提到商品上兼用的MPV车型，消费者第一时间想到的非五菱宏光已经成为该部门市场最重要的标签，这不仅可以满足人口结构家庭用车，而且是很多人创业路上的好帮手，实用性和可靠性非常强。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，
从推出之日起，到现在五菱宏光诞生已经有10年时间，如此经久不衰，确实非常难得。在宏光诞生的同一年，有一款与其定位很相似的合资MPV车型也推入到了中国市场，但是十年之后的今天再来看，我们却发现它与宏光，在销量上完全是两极分化的状态，这款车便是日产NV200。在已经公布的今年1月份销量来看，NV200在当月成绩仅仅只有25台，这个成绩不可谓不惨淡。实际上，NV200不是没有经历过辉煌时刻，当年在广州街头作为出租车使用，也曾随处可见，而且实用性、耐用性、节油经济性都比较出色。不过为何到现在NV200不受市场待见了呢？
NV200作为郑州日产合资车，10-12万左右的价位确实相对很多合资MPV来说，价格都要更亲民更有优势，而且曾经的MPV市场，并不是很受车企们的重视。但是近几年，国内MPV市场也得到了极大的发展，越来越多国产品牌的加入，使得这个价位区间的MPV车型选择性越来越多，吉利嘉际、比亚迪宋MAX等等，更加出色的设计、更强的舒适性，显然要比NV200更符合当下消费者的喜好。
而如果想要家商两用，价位更便宜的五菱宏光，从经济性角度来讲自然会更加吸引人，并且，如前面所说，这些年五菱宏光在国内已经成为了一张名片，不仅建立起了庞大的市场基础，口碑方面也维护得非常不错，在这类MPV车型里面的可靠性以及保值率，可谓同级无出其右。
市场竞争的变化只是一方面，另一方面，NV200已经推出十年之久，而且在这十年期间，它的设计也一直没有什么大的变化，还是那副老样子，外观、内饰都十分老土，而且它的配置更是极其寒酸，只有最顶配才配备了两个气囊、其余均只有一个气囊，全系无ESP、无雷达、无倒车影像、无天窗，手自动低配甚至都没有后出风口，当然全系也都是卤素灯。不过似乎这些也都可以理解，毕竟即便是在售的车型，也都已经是16款以及18款了。
不过，作为一款货商两用的MPV车型，NV200的车内空间实用性以及灵活性还挺高，车内采用三排7座设计，第三排可以往两侧翻转，同时货箱开口低且大，更利于搬运大件物品。
动力系统也算是NV200非常靠谱的一个地方，日产这款代号HR16DE的1.6L发动机曾在很多日产车型上面都出现过，老轩逸、老逍客等等，它的可靠性很高，燃油经济性也非常不错，同时平顺性也极佳，匹配6MT以及CVT变速器，不过很可惜的是，NV200并没有国六版本。
其实NV200渐渐被市场抛弃也是必然的，不换代、不更新可以说明连日产自身都已经放弃了它，光有可靠省油有什么用呢？别说它的设计差、配置落后，光是不符合排放法规这一点就足以将很多人拒之门外了。所以我们也看到了，现在的NV200价格已经降至9.58万左右，但是销量也只有两位数。
