Jeep第四代替代NOKKI,现金车型,2011年上市,目前国内还没有受到世代交替。“11岁”的替代诺基已经显露出怒气。现金车型基本上在国内已经开始销售,新车的消息也继续在海外市场曝光。直到最近,Jeep的新替代NOKI还在海外市场。
全新大切诺基4×e的动力系统还是挺有意思的,新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统,配备了17kW·h的电池组,综合最大功率为280kW,峰值扭矩为637N·m,满电状态下新车纯电续航里程为40公里。并拥有泥地、砂石、雪地、运动、自动五种驾驶模式可供选择。新车共推出5款车型,售价为57700-74300 美元(约合人民币36.47-46.96万元)。
大切诺基4×e采用与燃油版同样的设计风格,只是多了一些混动车型特有的新能源点缀,比如翼子板处的充电接口和细节处的e标识。前脸采用家族式设计,配备标志性的七孔式进气格栅,这样的设计我们已经在现款大切诺基上见过了,新车只是进行了一定的微调。
值得一提的是车内设计方面有了天翻地覆的变化,全液晶仪表+大面积中控屏的组合也是时下最流行的,同时也增加了一定的科技感,换挡方式也变成了旋钮式。全新大切诺基将使用FCA集团的Giorgio平台打造,当前使用该平台的车型有阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio。这也让很多网友担心大切诺基的越野性能,其实参照定位和现款车型来看,大切诺基的属性并不是越野,更多的还是偏向于公路巡航兼顾一些通过能力,毕竟大切诺基用的也是承载式车身。
虽然目前官方还未公布全新大切诺基是否进入国内市场的消息,但毕竟大切诺基和牧马人都是Jeep品牌的明星车型,所以未来进入国内的市场的概率也一定很高,且新车还拥有了6/7座两种布局,所以也提升了竞争力。不过预计未来即便来到国内,6缸版本的自然吸气车型,和可能也就见不到了,很可能也将变成和牧马人一样的动力总成,也就是全系2.0T。
至于价格,扉旅汽车从海外媒体获悉,全新Jeep大切诺基L已在日本开启预售,预售价为788万至999万日元(约合人民币43.64万至55.32万元)。照这样看,新车未来进入国内市场很可能要突破60万,且起步价格应该也要比日本市场更高。结合目前Jeep在中国市场的表现来看,似乎除了牧马人之外,其余车型的日子过得并不好,假设未来全新大切诺基来到国内市场卖到45-60万元,那就未必再有什么竞争力了。毕竟主打家用的大指挥官,卖的也不好,图舒适好用的朋友甚至可以花70万的价格把奥迪Q7开回家。
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