春节假期刚过，我想春节假期回老家，告诉父母去年过得好不好。想在亲戚面前留下好印象，在小时候的玩伴面前证明自己。
开一台好车，一切都变得简单了，虽然说这有些许虚荣的嫌疑，但买一台好车在让自己倍有面子的同时，也是对自己辛苦一年辛勤工作的一种肯定。在春节假期后买车，是更加理智的选择，各个车型往往也伴随着比年前更大的优惠，这个时候买车更加划算。
而此次我们推荐的四款车型，都属于豪华品牌的中大型SUV，首先在车型上SUV更受国人消费者的喜爱，而上到中大型级别车型，往往在动力上普遍很出色，底盘扎实，有着极佳的公路驾驶质感，面对恶劣路况也能轻松应对。筛选出四款车型推荐给大家，往下看，一定有你喜欢的那一款。
Jeep 大切诺基
官方指导价格：57.99-77.99万
大切诺基作为Jeep品牌倾尽全力的旗舰SUV产品，已然成为了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌声名远播的专业级四驱性能自不用多提，值得一说的是2017款大切诺基在车内豪华质感上的升级，更加豪华舒适的车内氛围让公路驾驶更为享受，更加强了它作为全能型猛将的实力。全新Jeep大切诺基3.6L旗舰版的售价是77.99万，而且在终端市场有着非常不错的现金优惠，和其他竞品的顶配车型，它的价格很具性价比。
2017款大切诺基在设计上并没有太多的调整，可你总感觉它哪里变了，前脸的更具冲击力了。七孔进气格栅属于Jeep家族经典设计，而条带状雾灯是新的设计风格，采用了LED光源，设计复杂，并且是作为全系标配项普及。而头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强。这是点睛之笔，虽然变化并不明显，但确实效果更大气了，轮毂也采用全新的样式，耐看的同时运动豪华感十足。
2017款大切诺基除了增加了一些配置，最大的变化就是整车内饰都采用了皮质包裹，车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用。从装配时间到考究的用料这都是很大的成本，这几乎等同于个性定制的方案了，因为只有3.6L旗舰这一款车型独享。除此之外，旗舰版还采用了毛绒车顶以及SUMMIT的高档真皮座椅，让车内的豪华档次更上一个档次，从头到脚都有变化。
配置上的变化就更为关键。首先全新大切诺基配备了自动双方位泊车辅助，方便了更多女性消费者驾驭这台大块头；而强化后的ACC自适应巡航功能，使用起来更实用智能了，再有增加的主动式车道偏离预警，舒适和安全性都得到了提升。此外，坡道智能辅助功能也让驾驶变得更安全，它可以根据需要进行速度的调节。
3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外，在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转，最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器。底盘传动系统方面，大切诺基全系标配全时四驱，并在除最低配两款车型以外其余车型均配备空气悬挂，能对车身高度以及悬挂软硬进行调节，配合四驱系统，变速箱换挡模式以及各种电子程序，可以提供多达7种驾驶模式选择。
面对综合复杂路况时，这里要特别介绍的是2017款大切诺基发布的一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型，它搭载了3.0T V6柴油发动机，峰值扭矩达到了570牛米，配备中后桥两把差速锁，强悍的动力也让它的综合路况表现更为轻松，更让人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗却只有为百公里8.1L。而从名字来看它的真正实力还是超强的通过性能，Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能，为了应对极限扭矩，它的后轴由195mm增粗18%至230mm，其综合路况通过能力足以媲美牧马人了。
车型点评：Jeep作为SUV领域的鼻祖品牌，对于SUV的理解似乎总是比别的品牌要更深一些，对美式霸气的诠释以及对旗舰车型的理解，追求公路驾驶舒适安逸的同时，从来不曾对四驱性能进行妥协，强大的全时四驱系统配上全地形反馈系统，面对综合路况都能轻松应对，作为Jeep的家族旗舰，过去一年半的时间里，全新Jeep大切诺基因其骨子里强大的实力和品牌号召力，在全球销量上，相比宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等一众对手不分伯仲，可以说要评选全能SUV的话，我会毫不犹豫投给大切诺基一票。
宝马X5
官方指导价：75.80-172.80万元
宝马品牌对于公路操控一直有着自己独到的调教心得，出色的操控也是其品牌特质之一，而这种特质在旗下SUV产品上也有着很好的继承，因此相比其它厂商的SUV车型，宝马更具运动性的特点也让X5在驾驶中更具乐趣。最近2017款宝马全新上市，新车针对竞品一系列动作进行配置升级。
全新宝马X5的前脸设计朝着现在的宝马全新家族风格靠近，与中网相连的头灯、更加运动的前保险杠以及全LED的大灯都将之前那个宝马变得更加年轻和犀利。2017款宝马X5将全系加装卓越风格套件，同时行李架、进气格栅等均升级为全新材质．
内饰虽然保持了沉稳的主体风格，但细节与用料的改变，整体已经开始向年轻化路线转移，非对称双层中控台，无疑是让内饰布局年轻化的主要改变之一，同时这样的设计也让视线更加开阔。
毕竟是百万级豪车，宝马X5的配置自然也不会差。全系配备的全时四驱系统在同级别已经是主流，只可惜空气悬挂只有顶配为标配，其余车型为选装，这也符合宝马一贯的做法，让客户根据自己喜好搭配自己的爱车。全景天窗、真皮座椅、10.25英寸悬浮中控屏以及自动空调等提升品质的配置都是全系标配，而即便是最低配车型也提供了自动泊车、夜视系统以及主动刹车功能的选装。总的来说宝马X5的配置称得上豪华。
动力方面宝马X5倒是表现出了与众不同。与同级别流行的大排量涡轮增压发动机相比，宝马X5只推出了2.0T和3.0T两种排量发动机，玩起了小排量。2.0T发动机与8档手自一体变速箱的组合算是一大亮点，180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩让这台发动机同样能够有着不俗的表现，主打的3.0T发动机的表现更不俗，1200rpm就能爆发出400N·m的峰值扭矩。除此之外，丰富的驾驶模式以及高效的四驱系统也让宝马X5在面对复杂路况时游刃有余。
宝马所营造的是经典又轻松的驾驶的快感，转向经过方向盘来得非常直接，X5开起来的感觉并不像一台中大型的SUV，一方面是因为它跑起来没那么笨重，另一方面就是宝马家族的核心DNA操控品质了。
而X5的驾驶乐趣体现在整个底盘和动力的顺畅匹配上。方向盘没有一丝的虚伪，指向性非常好，无论是在公路上还是非铺装路面上都非常一致。方向的转向比也比其他车辆小不少，这就意味着你可以更加精确的控制好车辆的车头指向。
车型点评：在一众豪华SUV中，全新X5可以算是剑走偏锋的类型。专注于公路驾控的领域令X5可谓是这个细分市场中的佼佼者。同时在换代后X5也为了迎合消费人群而作出了相应的调整，让整车具备时尚、年轻的特征。但在综合路况通过能力上，xDrive四驱系统虽然有着不俗的表现，但受制于最小离地间隙和悬挂行程等问题，而在工信部油耗表现方面，2.0T车型百公里9升，而3.0T车型为百公里9.7升，在脱困能力以及油耗表现方面还是Jeep大切诺基更胜一筹。
奥迪Q7
官方指导价格：75.38-104.88万
作为奥迪品牌旗下的高端豪华SUV，奥迪Q7更多的出现在高端的商务场合，同时也有一大批追求生活品质的家庭会选择奥迪Q7作为居家旅行的伴侣。经过多年打拼，奥迪Q7变得更加务实，在售价有所降低的同时，也保证了优秀的做工和驾驶品质。虽然奥迪Q7表面上更偏向于商务，但实际上其综合实力还是很强的。
不可否认的是，在年轻化的大浪潮下，奥迪Q7也在寻求改变。新款奥迪Q7的车身造型显得更方正，带上了棱角，与以往稳重大气的风格略有不同，显得更年轻张扬一些。外观是仁者见仁智者见智的，这样的转变相信也会吸引很多消费者。虽然通身有着非常多的家族化，不过高品质做工以及协调的车身线条还是给人以高端大气的感觉。
新奥迪的内饰改用横向出风口造型的装饰，这一点在一贯讲究商务豪华的奥迪Q7上也没有缺席。液晶仪表盘以及悬浮式中控屏带来更强烈的科技感，内饰的年轻化从这些细节上渗透出来。虽然造型改变，内饰的高品质用料和做工却依旧，同时也非常讲究，只是内饰装饰条的搭配就有8种样式可选，来满足不同人的喜好。
奥迪Q7也是提供了非常丰富的选装配置，例如空气悬挂、前后排座椅加热及按摩、并且提供了第三排座椅的选装，对于家庭成员比较多的家庭，这一选装非常实用。出于对商务的考虑，后排液晶屏和车载电视的选装用来满足侧重商务的买家，可见配置上奥迪Q7商务家用两手抓。其他的主流配置，在奥迪Q7上也都不少，绝对配得上豪华SUV的名头。
侧重实用的奥迪Q7在动力配备上也表现出很强的综合性，全系搭载2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，配合8档手自一体变速箱，动力表现足够充沛。其中2.0T发动机在1600rpm时爆发出370N·m的峰值扭矩，而3.0T机械增压发动机更侧重低扭下的动力输出，在2900rpm时达到440N·m的峰值扭矩，这两台发动机的表现在同排量中属于主流水平。奥迪Q7全系搭载全时四驱系统，沿用了奥迪的托森中央差速器，四驱性能非常突出，足以应付各种复杂路况，奥迪Q7的表现也是足够抢眼。
车型点评：在当下的豪华SUV中，奥迪Q7还是更偏向商务的，但其年轻化的改变我们也必须认可，因为不论是更方正的外观造型还是更大胆的内饰设计，都是奥迪Q7寻求进步的表现。但事实上，我们更多地还是看到那个务实的Q7，不论是面对家用的舒适与经济实用，还是面对商务的高端豪华，奥迪Q7都有自己独到的一面，这也称得上是别具一格了。
沃尔沃XC90
官方指导价格：68.8-93.86万
如果说豪华品牌中，最为低调又最具格调的，无疑沃尔沃是有着一席之地的。这个来自北欧的品牌，在设计语言和用车文化上有着自己独有的坚持，对于极简设计的追求和对极致安全的坚持，让它的徽标在众多豪华品牌中显得与众不同。而XC90则是目前家族中，最能代表他们理念和想法的旗舰车型。
外形上XC90最具亮点的部分应当属前脸，极简的造型辅以前卫的大灯样式，有一种北欧自成一派的豪华味道。
沃尔沃把宾利的内饰设计部主管挖过来担任XC90的内饰设计总监当属明智之举。在这一点上，大不列颠血统的宾利与来自北欧的沃尔沃有些许类似之处，她们都强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感，只不过宾利做得更加极致。因此，如果把德系的豪华SUV比作是工艺品的话，那么XC90我觉得更倾向于艺术品。
动力方面，试驾车配备的是“Drive-E”系列的2.0L涡轮增压发动机，带缸内直喷与双VVT可变气门正时等技术，最大功率为180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩为350N•m/1500-4800rpm，与T6车型相比最大的不同在于缺少了机械增压。
车型点评：新一代XC90代表了新一代沃尔沃，它确确实实带来了不少震撼人心的东西，激起了很多人对沃尔沃品牌的期待，但它依旧存在着美中不足，比如全系只有2.0T发动机可选，品牌知名度还不够高等等，但XC90给品牌的新生开了一个好头。
总结：以上推荐四款豪华中大型SUV，在各种场合品牌形象方面完全不会让你跌份，倍有面子；在公路行驶和其他各种综合路况都有着可圈可点的表现；在综合路况的通过性方面，Jeep的大切诺基无疑是四车里面的强者，并且这四车里面，也是大切诺基最具有性价比的，举个例子，大切诺基顶配车型价格为77.99万，并且在市场终端还有着非常不错的市场优惠，以这个价格放在另外三款车型，未必能买到和大切诺基一样的配置表现。总的来说，在四款车型中，做到公路驾驶舒适、通过性能强悍、配置丰富、性价比出色各方面全能的当属Jeep大切诺基。
