众所周知，小型SUV这一领域竞争激烈，值得pick的车型可以说是一把抓得住。
不过今天，我们决定把目光放到2021款大众途观上。首先，它造型帅气，配置丰富，实用性强。另外，途观也是为数不多提供第三排座椅选装的紧凑型SUV之一。虽然所有车型都只配备了同样的184马力的四缸发动机，不过，在省油方面它确实比本田CR-V和丰田RAV4等竞争对手更胜一筹。抛开途观敏锐的驾驶反馈，它的实用性才是我们选择它的真正理由。
大众对2021款途观进行了一些小改动。基础版S和中配版SE车型采用了全新的17英寸轮毂设计。同样，顶配的SEL尊贵型R-Line车型也获得了一个可电动调节的前排乘客座椅。
途观的内饰算得上是大众的经典之作，也许算不上时尚，但简单实用也就够了。途观标配布艺座椅和前排座椅部分电动调节功能，更昂贵的版本可以为驾驶员提供全电动调节、仿皮革座椅和全景天窗。途观的第三排后的储物空间并不大，不过，在所有座椅折叠的情况下，途观可以装下19个行李箱。
大众汽车的信息娱乐系统非常时尚，并将触控按钮集成到一个大屏幕中。该系统标配Wi-Fi热点、苹果CarPlay和安卓自动系统，因此喜欢手机界面的驾驶者就可以愉快熟练地操作大众的系统。此外，顶配SEL高配车型上还提供了480瓦、9个扬声器的Fender音响系统。
2021款途观的引擎盖下有一个涡轮增压四缸发动机，可输出184马力。前轮驱动是标准配置，全轮驱动也可选。八速自动变速器在降挡时的过于"沉默"，再加上明显的涡轮迟滞，让人感觉出途观在生产时就有些粗糙，甚至给人一种懒散的感觉。
不过别太担心，途观的驾乘是舒适的，能让大多数驾乘者满意，但代价是在急速行驶时不够精准，前驱车型很容易因路面的颠簸而导致整体不稳。途观的刹车踏板也有些偏软，这与大众家族坚挺、渐进式风格的踏板可不相匹配。
前轮驱动下的途观赢得了16.5升/百公里的城市耗油和13.1升/百公里的高速耗油，全轮驱动估计为18升/百公里和14升/百公里。
保修方面，由于此前业界的保修期都已缩短，为了让减少的保修范围更容易接受，所有大众新车都免费提供两年的定期保养。
