车价便宜，维护率高，6.4L油耗日系入门紧凑SUV，给你看日产逍客。
日系车的更换一般都比较慢。这样做有一定的好处。一方面二手车可以有比较好的保值率，换车的时候可以少损失一些折旧，二是产量大的话，品控也比较稳定。最重要的是，日系车设计一般可以中庸地看待。几年不改变外观也不符合时尚。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
日产逍客就是一款这样的车，保值率够高，外观耐看，品质实用，关键这车本身也不贵，性价比够高的。逍客的外观当年换代的时候确实惊艳，但没想到这个外观能惊艳这么久。关键是我没想到，就这个外观，到今天新一代的轩逸还在用，和新的天籁放在一起也差不多，日常设计师这是一次发力够用好多年了。
4401mm的逍客和奇骏这种正常尺寸的紧凑型SUV肯定不是一路对手，它最多算是紧凑型SUV中的入门车，不过这种中间级别对手较少，并且价格也要比正常的合资紧凑型SUV便宜不少，拿空间换价格嘛。
上一代逍客的圆润车尾在这一代的逍客上继续用着，这可比前脸的设计年代还要久远了，关键是，现在逍客国内换代也没什么准确消息，这一代估计还能延续很久。
逍客的内饰特点就是没有特点，设计很简单，但是倒是确实挺居家的，配上黑色之后没什么亮点，但是看着还行，比较顺眼。另外日产做得不错的一点是，别看车一直不换代，新配置增加得倒是挺勤快，最新的方向盘以及新的车联网系统在这个上市好多年的逍客上全有，看来起码日产没忘了自己还有这么个车。
真皮大沙发这是日产车主最留念的东西，日产在座椅上一直都是非常厚道，真皮的材质很有质感，现在还加入了座椅加热功能，类似于手表腕带的设计也很有档次感，比起一些旗舰还在用仿皮的豪华品牌良心太多了。
逍客的后排咱说点接地气的话，凑合能用的水平，宽谈不上，但是算不上紧巴，要是习惯了奇骏这种车那逍客的后排肯定受不了，但是对比一些入门家轿的空间还是差不多的。
逍客后备箱的进深不大，空间没有说特别宽敞，不过高度上不错，比轿车能装。
2.0L自然吸气发动机从奇骏换到逍客上，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，匹配CVT变速箱，车小了轻了，那不就相当于速度变快了，油耗变低了，工信部综合油耗可以达到家用非常诱人的6.4L/100km。
逍客这款车倒是拥有很高的性价比，这车最大的特点就是花钱少，能省不少油钱、能省不少维修保养钱，买的时候价格便宜能省不少钱，卖的时候保值率高还能省不少钱，左左右右里里外外，这就真能剩下好多钱。而且逍客整车的产品力还不错，品质不错，还省钱，这不就是给家用准备的车嘛。
