[汽车评论、试车、原装]
平军对自主品牌有爱恨，可爱可敬的自主创业者们抱着先天技术资源的巨大劣势，在合资品牌这样的市场上奋力拼搏，仇恨的是，大多数，自主品牌的产品与同级合资品牌相比，有先天的不足和缺陷。
而吉利帝豪EC7（以下简称EC7）这款车在自主品牌遭遇销量持续连降时，其绝对算得上是“一枝独秀”了，2013年全年销量超过了19万台，去年销量排行榜里排在它前面的无一例外都是合资品牌车型，这一切都证明了帝豪EC7的过硬实力。但明显吉利汽车对EC7的表现还不知足，在2014年即将过去的时刻，吉利带来了改款EC7，以期能够在销量排行榜上再进一步。点评君也在第一时间给各位带来了2014款EC7的综合试驾：
外观：细节之处更显精致
新EC7相较于老款，外观方面并没有什么大的变化，只是在细节方面更加精进了一步。
内饰：做工精细，细节欠考虑
猛地看上去，新款EC7的内饰十分不错，上深下浅的配色让人感觉很舒服，也很好的避免了晴天时太阳反射在挡风玻璃上的倒影问题。特别要指出的是EC7的内饰做工非常不错，点评君觉得在自主品牌里绝对算一流的了。
另外，点评君想特别说一下EC7随车的这个3G多媒体系统。不光能看天气，竟然还能上网！这简直就是个廉价版特斯拉么！
虽然EC7有着同级别领先的内饰设计与做工，也有着业界领先的多媒体系统，但EC7的内饰有些细节我实在是搞不明白为什么要这么设计。比如：
空间表现？驾驶感受？请翻页：
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车内空间：够用就好
那么，作为一台长度为4631mm的三厢车，EC7的空间感受怎么样呢？请看图：
驾驶感受：方向较轻但悬挂很稳，德味十足
用一句话概括EC7开起来的感受，那就是：欧洲味儿十足。EC7的悬挂支撑性非常好，悬挂本身韧性又不错。虽然后悬架依然是扭力梁，但车尾并未有太多的迟滞感，激烈驾驶时毫不拖泥带水，点评君甚是欣喜！
结语：
吉利在新帝豪EC7身上，向我们证明了自主品牌不是不会造好车，不是不能造好车。只要用心了，任何细分市场都是广阔天地，大有可为的。虽然EC7身上依然有着这样那样的小毛病，小瑕疵，但点评君相信，只要厂家肯重视用户反馈，认真听取用户意见建议，那这些问题终究都会被解决的。关于价格，EC7顶配车型定价9.58万元，对于这个价格能买到这种产品，点评君只想说一个字：值！
