科鲁兹这款车是当时销量冠军级车型，自2009年进入国内以来一直受到消费者的追捧，大家都知道，一度科鲁兹也在国内私家车市场占有一席之地。当时的排名屈指可数！但是现在科鲁兹全面停产了！那么如此辉煌的汽车为什么停产了呢？
科鲁兹的失败大部分在于它的改组。每年汽车进行升级改组，有时进行小改组，有时进行大改组，科鲁兹在2015年进行大改组。这次改组没有大幅提高销售量，甚至没有进行稳定的销售，2015年也进行了大改组。
或许为了挽回其销量，雪佛兰又推出了经典版本车型，也就是和之前老款基本相似，经典版和新款同时销售，可是仍未挽回其销量，2016年，科鲁兹销量出现了更为明显的下滑，等到2018年的时候，科鲁兹又推出了18款车型，可也没有挽回销量，一直到2019年8月，科鲁兹正式停产！
科鲁兹停产，很大原因在于改款失败，没能将经典的一面持续传承下去，新款车型也没能让消费者满意，那么18款科鲁兹是怎样的呈现呢？接下来小亮就带大家看一下最后一代科鲁兹。
首先我们先来看一下科鲁兹外观呈现，整体外观给人最多的感受就是比较时尚一些，但缺少了一定大气感，显得过于紧凑一些，对比科鲁兹的经典款车型的确差很多意思，前脸使用上下分段式格栅设计，不管怎么说在18年的时候的确很显时尚，但缺少了当时人们喜欢的大气。
车身设计也比较简单一些，腰线直接上扬到车身尾部，搭配底部勾勒出往上扬起的线条也能很好地将运动的一面彰显出来，还是和前脸一样，对比经典款真的差点意思，车身尺寸长宽高为4666/1807/1460mm，轴距为2700mm，尺寸方面在同级别车型内属于适中水准。
尾部设计也比较简单一些，没有很大亮点突出，给人感觉依旧有些紧凑，不像年轻车应该有的样子。
内饰设计在当时也属于适中水准，放到现在来看的话，显得很是油腻，对于内饰整体来说，个人认为并不会影响其销量，其主要还是因为外观呈现。
动力方面搭载了一台1.5L发动机，匹配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，这套动力最大能达到114马力，最大扭矩为146N·m，在当时动力表现属于适中水准，毕竟是一台家用车，整体动力完全够用。
写在最后：
想当初数一数二，如今却停产，个人认为科鲁兹的失败和改款有很大关系，就好比大众朗逸来说，经典版朗逸刚开始的销量就很好，可它的外观依旧被很多人吐槽，每当换代时朗逸也不会大改动，虽然都说外观不行但销量就是高，直到近几年，朗逸才完成大改款，并且其销量依旧和之前旗鼓相当。
