把中国特快车送回德国,德国人可能喜欢车,但大多数人不会买。
德国人可能会喜欢中国特供车
- 中国特供车有什么特点
首先,中国的特供车分为2种。
一种是真的特供的,国外没有,比如说:大众朗逸、本田凌派这些车型,只有中国有卖。
另一种,是国外有原型车的,比如说:奥迪A6、宝马3系、帕萨特这一类的,是全球车型。进入到中国市场,专门进行了加长。
比如说:宝马3系长轴版,相比短轴版,轴距加长110mm,车身高度还提高了4mm了。
- 原版加长的车型,德国人说不定也喜欢
那种德国本土没有的特供车,德国人可能是不会喜欢。但是大家都有的全球车型,德国人其实也是喜欢加长版的。
比如说:在德国本土,奥迪A8、宝马7系、奔驰S级都已经有长轴距的车型开始在卖了。
而且新7系刚刚上市的时候,德国80%的客户订单都选的是长轴版。
所以说,如果把A6L、5系长轴版拿到德国本土去卖,说不定也有不少人是喜欢的。
但不一定会买
喜欢归喜欢,他们不一定会掏钱。
- 德国人对“中国制造”存在偏见
最关键的原因是:德国人对“中国制造”是存在偏见的。
民意调查网站YouGov和剑桥大学,在2019年进行了个联合研究,对23个国家的受访者进行调查之后发现。
全球消费者对中国制造的支持分是-29分,排名倒数第一;而德国制造则是排名正数第一,得分45分。
而且,德国消费者有51%的人认为中国制造产品质量不佳,只有8%的人积极认可中国制造。
也就是说,中国特供车出口到德国,德国人有可能不会买单。
就有点好比:某底捞也是川味火锅,但是四川本地人就是觉得不认,必须是本地的火锅才行,“苍蝇馆子”也是强的、好的,是这种感觉。
- 价格会贵不少
除了刚才说的偏见,车子从中国出口到德国再卖,其实价格上还贵出不少了。
德国进口欧盟以外其他国家的汽车,关税是10%。
另外,德国买车的时候增值税19%,中国其实是17%,还更低一点。
也就是说,不算运费、销售、其他税费这些成本的情况下,中国特供车出口到德国,起码价格要上涨12%。
宝马3系举个例子,德国宝马官网显示,318i价格是37200欧元,毛算算折合人民币288600。
中国对应的加长车型320Li,指导价是318900,再出口到德国,价格大概是357200了,贵了7万块钱了,人家搞不好就买5系了,对不对?
- 如果配置比德国版高很多,有可能会买
不过,了解欧美地区买车风格的朋友有可能会知道,国外卖的车子,基础版是真的真的是基础版,什么配置都是没有的。
中国基本上配置都是配得差不多,都还算配好的。
所以说,我们其实还要考虑下配置的问题的。
继续拿刚才的3系举例子,德国基础款的318i,虽然是听起来便宜,288600,配置真的很可怜的。
轮毂只有16寸的;座椅手动的;车漆只有普通黑色,金属漆都没有的,其他颜色加钱选配;天窗不存在的;天使眼没有的,宝马天使眼都是没有了。
国内对应的320Li,标配的是M运动套装:轮毂标配18寸,座椅是电动的,颜色还随便选,天窗、天使眼一个都不少的,其他配置还多出一大堆。
所以说,把中国特供的320Li选上的配置都选上,德国买318i的价格已经是比较高了,像“天价”一样了。
随便举个例子:德国M运动套件,选配就是约48839块钱。
天使眼大灯约7752;天窗选配约9300;内饰Sensatec皮约3876。零零散散加在一起,说不定真的比刚才说的7万块钱还多。
所以如果全部选下来,对比高配版挺划算的,德国人还是会考虑的。
但是拼便宜、走量、搞标配,有可能是搞不过。
德国人喜欢加长车型,但不一定会买
所以总得来讲,中国特供车加长的后排,德国人也是喜欢的,已经用钱投票过了。
但是对于“中国制造”的确存在偏见,出口到德国价格偏高,也的确有这个原因。
德国人很有可能喜欢是喜欢,但最后不会买中国特供的版本。
但是如果中国特供的配置碾压德国版,刚好他们也是喜欢买高配车,那就真的是不好说了,多半德国人会买的。
华晨宝马和进口宝马,质量有差别吗
听着也是味道有点不太舒服,德国人觉得“中国制造”不靠谱,不会买中国人做的宝马。
我们就来看一看,中国产的华晨宝马质量到底是怎么样?和墨西哥进口的宝马比,到底哪家强?和德国的宝马比,又处在什么水平上?
都讲到宝马了,人在30岁以前开上宝马,算不算人生赢家?全中国有多少人是这样的?
- 关键词:宝马
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参考文献
[1] YouGov Cambridge Globalism Project - Made In X