新部已经在我们面前了。
但是让众多本田粉更加兴奋。
仍然是那个R型。
过去新北最快的前车，红发神器。
还是VTEC召开时的“冠军之声”？
今天，FK8 TYPE R
已经是涡轮附庸了。
但是仍然是最运动的本田思域
谈思域的涡轮。
从上一个FK2开始
本田放弃了
骄傲的高速自然吸气引擎
投入涡轮增压器的怀抱。
代号K20C 2.0升涡轮增压发动机
最多可以输出320马力和400牛大米
不管是动力反应还是日常驾驶。
涡轮带来的变化是巨大的
每天称为TYPE R
然而，可以清楚地说出TYPE R历史的起源。
不多
R型是本田部分车型中的
高性能版本的代表
那个TYPE R标志性红色底座白色汽车标准
与冠军相配的白色身体颜色
在1965年
墨西哥F1大奖赛冠军赛冠军
本田RA272贡品
第一代思域类型r板车型
从第六代思域开始上市
代号EK9的思域类型R是两厢的第三版车型。
搭载本田B16B 1.6L排放量。
DOHC和VTEC技术
高性能自然吸气发动机
注意它的魅力
高磁吸，可爆炸的VTEC！
旋转8200圈时，最大功率为185马力，可以爆炸
7500转时，最大扭矩可达160牛米
上升功率远远超过100
有一次在几个大会上，
各车队都使用思域作为参赛车辆
而且整个比赛似乎变成了“思域杯大奖赛”。
这就是为什么要开很多赛车游戏。
你能找到这辆车
暴风类型(TYPE R)从此名声大振
返回 FK8 TYPE R
不管是在车里还是外面。
抹红色才是本田真正的错误意思
表示速度，血液喷涌而出。
代表正义、爱与和平。
算了，我编不下去了。
你知道这很棒。
热情不是只能在赛道上使用的。
这款FK8在日常驾驶中也同样不差。
悬挂可以调节电子的三段
在Comfort模式下
悬挂变得非常舒适
手感也和一般思域一样轻
高速自适应巡航情况
燃料消耗一般为6.5 l/100公里
平时市内开车有些激烈
不过是10L/100公里的油耗。
这一点很亲民。
当然，主人也要说这句话
思域不改，倒不如推到海里去
定制锻造轮组和CUP2性能轮胎组
在更轻的弹簧下制造了质量和强大的抓地力
刹车系统改造了Mx72刹车皮、GD钢脖子。
和Endles RF 650刹车油
降温，拒绝热衰退
写在小组后面
你知道这篇文章的R型是怎么回事吧？也知道思域类型r的起源吧？以后再谈思域不是更得意吗？好吧，帮我点赞！
