很多朋友问我15万韩元以内的预算有哪些车型值得推荐。作为同龄人(年轻人)，我个人对品牌有要求，大部分朋友都深感选择合资产品。因为一些朋友已经准备好组建家庭或组建家庭，所以车型的实用性和燃料经济性也是他们可以参考的依据。
当然年轻人考虑颜值，设计要年轻运动、配置要有趣新潮。思来想去，突然发现这三款车型就很适合他们，它们最贵不超过15万，国六合资标签，配置年轻新潮，今天我们就来介绍给大家。
2020款 东风日产-轩逸
10.90-14.30万元
轩逸经过13次换代之后，迎来了第14代车型。相比其它产品来说，轩逸在中国市场的经验更丰富，它也更了解中国消费者的诉求。新车基于日产CMF平台打造，并采用了V-Motion 2.0设计语言，最终使全新轩逸的车身更宽、重心更低、空气动力学更出色，同时整台车看起来也会更运动。
全新轩逸在外观设计上有很多亮点，这也是大部分年轻消费者关注的地方。通过图片我们可以看到全新轩逸采用了悬浮式车顶设计，除了提升运动感，这还是日产轿车中常见的元素之一，其中我们熟悉的东风日产天籁、蓝鸟、西玛都采用了类似的设计。另外，17英寸双5辐切削轮圈也是整台车吸引眼球的地方，从车身侧面看，这套轮圈和车身的比例很恰当。
来到车尾，扁平化的尾灯提升了车尾的精致感，同时经过调整后的尾部扩散器结构也可以为轩逸的运动感增添分数。整体来说全新轩逸已经摆脱了原有“成熟大叔”的形象，而某些改变还让它成了一位年轻的小伙子。
再来看轩逸的内饰部分，首先日产-轩逸采用了展翼式一体化中控台，设计简约、用料厚道，其中中控台面、门板以及挡把两侧都用到了大量的软性材质包裹，不难看出轩逸的用料水平甚至超越了同级别水准。
轩逸的座椅采用菱形切割纹路，这对于提升车内豪华感起到了不小帮助，而座椅内部填充物厚实，乘坐柔软，也让它享有“沙发级配置”的美誉。
在安全配置方面，全新轩逸的配置率很高，即使是中配车型，它也配备了较为全面的安全气囊个数，而且在顶配车型的配置中我们还能找到并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统等多项主动安全配置。另外在多媒体配置上，全新轩逸也得到了更加全面的升级，比如日产智联系统中的智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、车载Wi-Fi热点、智能语音控制等等，它们的重点将更贴合车辆的实用性以及娱乐性表现。
至于动力部分，轩逸更追求平顺稳定的动力输出，目前全系仅提供1.6L自然吸气发动机，变速箱则有5挡手动变速箱和CVT变速箱供消费者选择，最终的动力参数可以达到139马力，169牛·米的数值，而官方提供的综合工况油耗仅为4.9L/100km（起），能达到这样的油耗对于家用车来说表现优异。
小结：综合来看，全新轩逸的设计、配置、舒适性以及燃油经济性都有着不错的表现，而在15万以内的价格区间中，轩逸依然具备较强的竞争力。
2019款 上汽通用别克-英朗
11.59万- 14.39万元
别克英朗的前脸保持了别克家族式设计，而在这台相对入门的紧凑型车上，它更强调精致豪华感，包括前脸位置的飞翼式镀铬进气格栅、精致有型的大灯设计等等。
再来看别克英朗的车侧以及车尾设计，首先车身线条简约流畅，而尾部“极简”风格的设计与前脸设计并不冲突，最终使得整台车看上去很协调，另外我们还可以看到别克英朗并没有强调太多的运动感，精致内敛依然是整台车的设计初衷。
在内饰设计方面，别克英朗稍显沉稳规矩，用料主要以硬质材料为主并没有太过突出的亮点，而别克英朗在内部空间的利用率方面却有不小的优势，很明显别克英朗更突出实用性。
配置方面，别克英朗的多媒体配置是亮点，它搭载了eConnect智能互联系统，借助车载4G网络就可以实现在线音乐、实时地图等功能。不过别克英朗在主/被动安全配置层面还有提升的空间，全系车型配备的气囊个数以及一些辅助驾驶功能都可以更完善些。
(图片为别克英朗2019款 18T 自动互联精英型 国VI）
动力部分，别克英朗搭载了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，同时提供了6挡手动、6挡双离合以及6挡手自一体三种变速箱可选类型。在数据方面，1.3T发动机+6AT的组合可以达到163马力、230牛·米的输出数值，在同级别中表现靠前，同时它也兼顾不错的燃油经济性。在底盘方面，别克英朗还配备了前/后独立悬架，通过工程师对悬架结构以及调校风格的优化，别克英朗的舒适性和操控性将有所提升。
小结：总体来说，别克英朗在外观设计以及动力输出的表现还是比较看好的，此外eConnect智能互联系统也会吸引像我们这样的年轻人，但它在安全配置领域的确还有很大的提升空间，希望未来上汽通用别克可以将更丰富的安全配置下放到相对入门级的车型上。
2019款 东风悦达起亚-起亚K3
9.88万-12.88万元
作为一款5月份上市的换代车型，起亚K3继续保持了虎啸式前脸设计，而它的中网却采用了尺寸更大的直瀑式设计，大灯灯组以及前包围也为中国市场进行了不同程度的改变。
不仅如此，起亚K3尾部的变化同样明显，比如类似贯穿式的尾灯设计（中间部分并不能点亮）以及专为中国市场设计的后包围镀铬装饰条等等，让这台起亚K3的尾部看上去层次感鲜明。
进入车内，起亚K3加入了更多年轻人喜欢的设计语言及配置，同时高配车型还提供了电子手刹、前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、自动启停、驻车雷达、换挡拨片、液晶仪表显示屏以及多项主动安全配置等。
在多媒体配置层面，起亚K3除最低配车型外，其余车型均配备了10.25英寸中控屏幕，入门版本支持蓝牙电话以及手机映射功能，更高级别的操作系统已经具备车联网、GPS导航、语音控制多媒体系统、空调等功能。
很可惜，动力方面竟成了起亚K3的短板，现目前全系车型（2019款）提供了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱两套动力总成可选，其中1.5L作为主销车型占据了大部分车款，但最大输出功率限定在了115马力，而1.4T发动机也只能达到130马力的动力输出，显然这样的动力表现并不能满足部分消费者的胃口。
小结：全新起亚K3的外观、内饰以及配置方面是吸引年轻消费者的亮点，但动力的限制也会影响起亚K3的发展，如果消费者对动力没有太大需求，只考虑一款代步交通工具的话，或许起亚K3也能成为一个不错的选择。
最后，我们对今天推荐的三款车型稍作总结：别克英朗的设计更成熟稳重，细节之处透露出了别克产品的精致感，但安全配置的不足成了它的弱点；起亚K3外观年轻运动，配置较为丰富，但1.5L的动力输出偏弱，一定程度上限制了起亚K3的发展；文中开头提到的车型是东风日产轩逸，无论从外观设计还是配置层面来讲，全新车型多了很多年轻人喜欢的元素，同时动力表现平顺，也为它的舒适性增分，它也将在紧凑型车市场里收获更多。
