作为品牌的主力车型，将汇集该品牌最新的技术力量。上一代别克旗舰车型别克林荫路是战后比重为50: 50的后续车型，当时别克的几乎所有高层都聚集在一起部署。
而该车当时开票价格近40万，该车百公里加速7.8s，这个售价相比产品力其实并不算高。但是奈何在和BBA的竞争中，品牌的豪华程度不及其他品牌，所以黯然退市。而今，当年开票价近40万的车，在二手车市场只需8万左右就能够买到。下面我们来看看该车表现。
外观方面，别克林荫大道采用的是别克上一代的造型设计，方块化的分区设计，前脸造型都相对方正。该车车身侧面有条镀铬装饰条，车窗外围也有镀铬的包裹，车窗和腰线都采用了微微上扬的设计。尾部的造型极具美式风范，尾灯由镀铬装饰条相连接，并采用了双边双出的排气设计。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5175*1899*1480mm，轴距为3009mm，尺寸远超当年的奥迪A6L。
内饰方面，整体设计还是挺豪华的，处理木纹饰板，木纹真皮方向盘，豪华BADER高级防潜滑真皮座椅，其中方向盘支持四项调节，前排座椅支持8向电动调节，并带三组座椅电动记忆按钮。当然作为一款旗舰车型，后排的老板电动可调座椅和多功能中控扶手设计都是一应俱全的。后排的六向独立可调后座头枕也是豪华车型上的专属设计。
动力方面，别克林荫大道搭载3.0L V6 SIDI智能直喷发动机。该发动机最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，令车辆0~100 km/h加速用时7.8秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L。该发动机曾于2008、2009年度两度蝉联“世界十佳发动机”。
总结：别克林荫大道作为一款十年前开票价近40万的豪华车型，现在在二手车市场的价格大概在8万左右。享受一众豪华配合和超长轴距的同时，该车的高油耗也是你后期需要承担的很大一笔费用了。毕竟是大排后驱V6的动力，对于很多人来说这样的动力还是非常吸引人的，毕竟是玩车，并一定作为日常代步工具，油耗就放一边去吧。
