世界性能汽车是“千万”，但高性能MPV屈指可数。梅赛德斯-AMG以奔驰R级为基础，在2006年北美国际车展上亮相，搭载代号为M156的6.2L V8发动机，最大功率为510马力。
一款MPV兼顾了实用性和强劲的动力，宜商宜家还能撒野，这听起来十分美妙，不过R 63 AMG定位十分小众而且厂商也没对它进行过多宣传，再加上7万多英镑的高昂价格，这些因素为R 63 AMG低迷的市场表现埋下伏笔。据了解该车仅生产了约200台（数据来源mo），在国内R 63 AMG的稀有程度不输顶级超跑。
R 63 AMG延续了同期普通版奔驰R级的造型设计。以一款高性能车的标准来看，R 63 AMG的设计比较低调。头灯和中网造型都与普通版奔驰R级一致，内部设有黑色饰条的前包围是为数不多的显示运动之处。
前翼子板处的“63 AMG”标识表明了该车的身份，也透露出它并不好惹。21英寸五辐轮圈是熟悉的AMG风格，对营造运动氛围有很大帮助，轮胎规格为275/45 ZR21。
从R 63 AMG的尾部最容易看出它与普通版车型的区别。首先R 63 AMG采用了双边共四出的排气布局，其次在三叉星辉的左右两侧还分别有“R 63”和“AMG”标识以表明身份。
内饰与外观一样没有进行明显的调整，R 63 AMG中控台造型与普通版奔驰R级造型一致，规整简洁经得起推敲。黑色格调的内饰搭配银色饰板能够营造出一定的运动感。
R 63 AMG是一款6座MPV，可能是出于定位的原因，其前排并没有采用更加战斗的一体式运动座椅。司机激烈驾驶对二、三排乘客而言可不是什么好事。
R 63 AMG与同期的ML 63 AMG（W164）车型共享发动机和4MATIC四驱系统，6.2L V8自然吸气发动机最大功率510马力、峰值扭矩630牛·米，传动系统匹配7挡自动变速箱。
虽然该车的整备质量达到了两吨多，但在强劲V8发动机的支持下，R 63 AMG的0-100km/h加速时间只需4.6秒，最高时速被限制在250km/h。
在原厂车型中R 63 AMG几乎没有竞争对手，不过在后期改装的车型中却有能与R 63 AMG匹敌的对手，它就是由德国TH Automobile公司打造的“保时捷911 Turbo TH2 Multivan”。
TH Automobile公司为一台大众Multivan（T5）移植了来自911 Turbo（997）的3.6L六缸水平对置发动机并匹配了来自911 GT2的涡轮增压器和ECU，使其总输出功率达到了580马力。该车传动系统匹配保时捷6挡手动变速箱，最高时速可以达到285km/h。
总结
R 63 AMG小众的定位是导致该车销量惨淡的主要原因，追求操控动力的用户有太多其它的高性能车可选，而家用或有商务需求的人买这台R 63 AMG又会有些大材小用，这可能也是当时厂商没有为R 63 AMG进行过多宣传推广的主要原因。
汽车之家论坛曾有人发过关于R 63 AMG的实拍帖子，感兴趣的用户可自行搜索。想了解更多个性小众车型，敬请持续关注汽车之家。
今日话题：假如你要征服秋名山你会选谁？
A、五菱宏光
B、R 63 AMG
