2009-2012年，长城汽车的三大产品类别进入密集上市期，为了更好地表达长城汽车的车型命名和产品之间的渊源关系，笔者特别列出了以下图表。
如图所示，长城汽车为了更好的区别不同品类的车型，这一阶段的车型命名整体采用了“品类名+字母+数字“的车型命名方式。即使如此，也难免在媒体和消费者心中形成混乱，因为不同品类的车型之间有很强的渊源关系密切。如哈弗M1源自之前的长城精灵、mini SUV；M4源自炫丽、炫丽CROSS；M2源自酷熊；腾翼C20R源自凌傲；长城V80源自嘉誉；哈弗H3、H5源自原来的哈弗平台。
由此可见，虽然长城汽车初期上市的四款两厢轿车失败了，痛定思痛之后改变产品策略，集中力量生产深受消费者欢迎的三厢轿车和由两厢车改款而来的SUV车型，于是腾翼C30也曾创月销25000辆的冠军纪录，哈弗M4也曾创造月销万辆的记录。
于是，长城汽车用行动和销量证明：一款车型叫什么名字其实也并不重要，只要站在客户需求的风口上，再加上不错的产品力，产品热销就在自然而然之中。
来源：汽车之家 文*张广飞
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