比亚迪成立于1995年，靠电池发家，2003年成为世界第二大充电电池制造商，同年开始涉足汽车制造领域。
同时，比亚迪还是国内较早推出电动车的厂家，经过多年的风风雨雨，终于在2021年推出了DM-i混合动力技术，第二款车型即为比亚迪宋PLUS DM-i，在节能、性能和颜值上都有比较出色的表现。
新车共推出4款车型，在电池容量和电机功率上不同，以纯电续航51km和110km分为两个系列，每个系列还有高低配车型，售价区间为14.68~16.98万元。车身尺寸比一般的紧凑型SUV要更大，油耗极低，油箱容积又大，续航超过1000km很轻松。1.5L电喷汽油发动机，热效率很高，也更加皮实耐用。根据电机功率不同，两个系列的车型的百公里加速分别为8.5和7.9秒。
宋PLUS DM-i共有四种工作模式，根据速度和动力输出需求，采用不同的工作模式，实现发动机、发电机、电池和电动机高效协同工作，具有较高的NVH水平和高效的能量管理水平，驾驶员的直观感受就是动力给力，剩余续航里程相对较长。
标配配置很高，19英寸大轮毂、安全气囊、全景影像、电动后备箱、中控大屏、车联网、LED灯组和自动空调等配置都有配备。高配车型增加了主动驾驶辅助、科技和舒适配置。110km的车型增加了更大容量的电池和更高功率的电机，还带有车载空气净化器等配置。
整体轮廓和宋燃油版比较接近，前脸采用了类似比亚迪汉的风格设计，车标镶嵌在镀铬饰板上，阵列式中网面积更大，两侧雾灯造型更加立体运动，颜值得到进一步提升。
尾部采用了贯穿式尾灯组，可完全点亮，精致度和灯效感受很不错。尾门线条与绵延的腰线连为一体，营造了错落有致的层次感，整体更显高级感。
前中网还运用了高亮黑的钢琴漆饰板包边，组合式LED大灯带有雨雾模式，所以没有配备常规雾灯。尾灯组除了贯穿式灯带，还带有贯穿式镀铬饰条，下部有“成就梦想”的英文标识。全系标配19英寸的双色铝合金轮毂，带有后雨刷和鲨鱼鳍天线。
内饰与燃油版的造型基本一致，造型比较漂亮，用料厚道，质感不错。平底方向盘支持四向调节，采用皮质包裹处理，手感不错。还带有内置行车记录仪、悬浮中控大屏、触控式阅读灯和前排手机无线充电等功能。此外，全系标配了前排多层隔音玻璃，进一步提升整车NVH表现。
高配车型带有了12.3英寸全液晶仪表，显示效果更加出色，配色和界面设计很有科技感。中控大屏尺寸达到了12.8英寸，支持选装功能，可显示和调节车辆信息，采用8+128g规格，流畅度、语音识别程度有保证，功能也都比较齐全。电子挡把小巧精致，下部还带有开放式储物格，开口比较大，电源接口也比较实用。
采用了风琴式油门踏板，更适合长时间开车，由于带有动能回收系统，刹车脚感需要适应一下。蓝白配色的座椅很有档次，乘坐空间很充裕，后排中央地台也为全平设计，整体舒适度不错。后备箱空间极为规整，后排座椅支持靠背角度调节和比例放倒，空间拓展功能性很好。
机舱采用了全封闭式设计，规整度很好，带有方便拆卸的维修盖板和双液压挺杆。发动机、发电机和电动机均为前置布局，电池为中置布局，充电等控制系统布置后部。
前麦弗逊+后多连杆悬架，后多连杆并不是常见的E型多连杆，比亚迪宋PLUS DM-i的这种结构调校得很有韧性，舒适取向为主。对于一辆家用车来讲，这无疑是比较合适的。中置的底挂电池并没有凸出，底盘的平整度很不错。隐藏式排气也符合一辆新能源车型的定位。
总结
比亚迪宋PLUS DM-i作为家族第二款采用此类技术的车型，以SUV为基础显得适用性更强，标配配置很全面，高配配置更加给力，结合其节能和动力特性，这个售价还算比较实惠的。
