是的,油价又要上涨了!面对昂贵的油价,你真的能拒绝一辆灵活的纯电动车吗?AION Y是广汽雅安旗下的入门级纯电动紧凑型SUV产品,丰富的外观色彩搭配,可爱小巧的外表吸引了很多年轻消费者甚至小姐姐的关注,但绝对不是靠脸“吃饭”,真正的实力不止于此。
乖巧可爱
AION Y的“Y”来自“Young”一词,代表年轻,产品定位更注重时尚、个性、潮流,将目标消费群体瞄准了乐于追求新鲜事物的年轻用户。
它并没有采用最新的家族化设计语言,外观风格与AION V、AION LX等车型存在明显差异,整体造型更富有活力,可爱乖巧的外表很讨喜。同时,AION Y提供了自由灰、星漫绿、冰玫粉、极速银等多种车漆颜色可选,以满足挑剔的年轻用户。
灯组线条富有张力,灯组内部采用全LED光源,LED日间行车灯的样式以“天使之翼”作为灵感,呈现出发散状,造型很独特。配置方面,支持自适应远近光、自动大灯等功能。
轮圈造型类似五角星,视觉效果饱满,很有“机甲风”,轮胎规格为225/45 R19。不过,19英寸轮圈+双色轮胎的搭配是需要额外选装的,价格为6000元,着实不菲。
长宽高:4410/1870/1645mm
轴距:2750mm
AION Y基于GEP 2.0纯电专属平台打造,车身比例与燃油车型完全不同,四个车轮尽可能被布置在车身四周,从而实现了更大的车内乘坐空间。造型设计上同样不缺乏看点,大角度倾斜的A柱呈现出跨界的属性,时下流行的隐藏式门把手等设计元素也没有缺席。
尾部造型相对简约,平直的尾部线条提升了车尾的层次感,尾灯灯组更显细长,与头灯组形成风格差异。镂空的后扰流板作为点睛之笔,在运动感上进一步加分。
越级后排空间
内饰座舱的设计并不复杂,风格以简约、清新为主,平直的中控台线条视觉更加舒展,小三角窗的设计让驾驶视野更加开阔,车厢内有着不错的通透感。此外,在内饰配色上,AION Y提供灰/米、灰/粉、黑/黄等多种色彩搭配可选。
方向盘采用平底设计,风格更为运动,左右两侧按键使用黑色面板进行点缀,以提升质感。盘辐采用皮质包裹,握感粗壮,3、9点的位置比较贴合手掌。
全液晶仪表盘和中控屏采用“一小一大”的搭配,仪表盘尺寸为10.25英寸,中控屏尺寸为14.6英寸,显示效果很清晰,足够让人满意。中控屏UI界面简洁易懂,且集成了驾驶模式、空调等车辆功能,操作起来很方便。功能方面,支持导航、语音识别、人脸识别、驾驶员监测、OTA升级等。
座椅面料与车厢的配色形成高度统一,内部的填充物相对柔软,乘坐较为舒适。配置方面,前排座椅支持电动调节以及座椅加热功能,主驾驶座还配备了座椅通风功能,表现值得肯定。
后排座椅的乘坐舒适性同样很高,座垫足够长,座椅靠背的角度刚刚好,长时间乘坐不容易疲劳。后排乘坐空间远超出够用的标准,空间表现说是“越级”也不为过。此外,AION Y提供常规全景天窗和2㎡全景天幕(不可开启)可选,两种天窗类型的价格一致,在购车时可根据个人喜好自行选择。
毕竟车身尺寸有限,AION Y的后备厢容积不算大,好在内部空间相对规整,且后排座椅支持4/6比例放倒,空间灵活性表现不错,满足日常使用不成问题。
好开舒适
动力方面,AION Y搭载一台永磁/同步电机,采用前置前驱的动力布局,最大功率为135kW,最大扭矩为225牛·米。续航里程方面,根据车型配置的不同,提供500km和600km两种续航里程版本。传动系统方面,与之匹配的是电动车专用的固定齿比变速箱。
对于新手司机来说,AION Y展现出了足够的亲和力,驾驶视野清晰开阔,转向手感柔和,动力响应敏捷但不突兀,整体感受很接近燃油车。同时,小巧的车身让你在面对掉头、急弯以及日常停车时更加轻松,好开且灵活,几乎没有上手难度。
AION Y
和AION家族其它的车型一样,AION Y同样提供ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL多种驾驶模式可选。在绝大多数的工况下,NORMAL模式我认为将会是首选,动力输出不会受到明显的限制,加速超车时的动力表现完全够用。
切换到SPORT模式后,动力响应更加迅速,驱动电机此时会毫不吝啬地释放全部动力,甚至可以带来短暂的推背感。I-PEDAL模式可理解为“单踏板”模式,在松开加速踏板后会产生较强的减速感,需要一定的适应过程,倘若更在意能耗表现的话,我认为它同样是个不错的选择。
底盘悬架偏向舒适化,路面上的大小颠簸能够被有效化解,日常乘坐不会产生埋怨。但受限于产品定位和制造成本,悬架在化解连续且高频的细碎颠簸时,滤振动作略显生硬,质感欠佳。
写在最后:
毫无疑问,AION Y是一款面向年轻消费者的产品,造型独特有个性。与此同时,它又呈现出较强的家用属性,能够满足你日常生活中的绝大多数用车需求,甚至在后排乘坐空间上可以蔑视诸多的同级选手,而这些恰好是它产品力与竞争力的体现。(AION Y的官方指导价为13.76-18.98万元)