作为一个在津门下长大的人，不经常因来自北京的雾霾而感到混乱，这对附近城市的人来说真是一大悲哀，是最近几天做的各种爆炸手表。
因此选一辆纯电动车型或者混动车型就成为了我买车的首选，别说我有多高尚，只不过想让自己生活的家少点污染而已。但是在试驾过纯电动车之后，总有一种怪怪的印象，就是行驶过程中感觉不到汽油车那般痛快的路感，而且对于充电其实也还是一个很大的问题，家用充电器虽说可以，但不能充满啊，时间长了对于电池组的损伤应该不小。所以我就把目标放在了混动车型上，在综合考虑了兜里的钱和其他一些因素之后，决定了卡罗拉双擎。可有人会问为什么不选雷凌双擎呢？今年我也二十好几了，对于车型的审美不像那些小年轻人追求的那么高大上，个人感觉买车还是经济实用的才是硬道理。而卡罗拉双擎的外形和内饰虽然和兄弟车型很相像，总有一种傻傻分不清楚的感觉。但是细看之下还是多了几分沉稳的气息。并且卡罗拉这款车在国内也经过了很多代的演变，应该算是打进国内市场很经典的车型了，在大街上也经常能够看到。加之卡罗拉双擎这款车在天津其实是有补贴政策的，因此这也是我考虑它而没有考虑兄弟车型的原因之一，能便宜点总是好的嘛。
酒过三巡，菜过五味，我慢慢码，大家慢慢看。其实很多人都认为它和雷凌长得一样一样得，其实不然啊各位！在很多地方，尤其是外观方面还是存在着差异的。先说说外形吧，与之前普通的卡罗拉相比，加入了很多金属样式的面板，就比如前脸中间那一块，显得特别有冲击力，看着就有驾驶的欲望。
[ 本帖最后由 锁和门 于 2015-12-10 19:25 编辑 ]
车的大灯与普通卡罗拉相比更高级些，采用的是LED大灯，下方还有L型日行灯，天黑了看会更加有感觉。整个大灯组修长一直延伸到翼子板附近，基本上占了前脸的大部分面积吧！
方向盘握感倒是挺一般的，也不是那么贴合手，也可能是我手确实大，不过这些集成在方向盘两边的按键倒是很方便大拇指操作。
最后再看看新车的小心脏，两款双擎车型一模一样的采用了1.8L的CVT发动机，个人感觉动力在城市里肯定够用。而电动机则是安放在了后备箱中，因此也压缩了一定的行李箱空间。
引用 清远小林于 15-12-11 09:32 发表的回复
期待后续的驾驶感受哈
引用 北岸行者于 15-12-11 09:16 发表的回复
白外不错，就是会变黄吧，我定的是环宇兰
