1923年2月1日，共产党领导的京汉铁路总工会在郑州成立。2月7日，为了阻碍工人运动，敌人荷枪实弹镇压，工人们高呼“京汉铁路总工会万岁”、“工人阶级胜利万岁”，勇往直前。
敌人向赤手空拳的工人纠察队开枪，打死30多人、打伤200多人，制造了震惊中外的“二七惨案”。二七塔夜景流光溢彩。图片均由郑州市二七区宣传部提供
河南日报客户端记者 徐建勋 李林
7月5日，灿烂阳光下，郑州二七纪念塔巍然屹立，清风拂过，像在诉说一段永不褪色的红色记忆。
郑州是“二七大罢工”（亦称“京汉铁路工人大罢工”）的重要策源地，二七纪念塔作为郑州的城市地标，坐落在距离郑州火车站不远的二七广场，共14层，高63米，为仿古联体双塔，是中国最年轻的全国重点文物保护单位。
岁月变迁，曾经的血雨腥风之地在中国共产党人的手中改天换地，现在的二七广场白天车水马龙，夜晚灯火辉煌，无时无刻不在显现新时代的祥和与繁荣。高耸其间的二七纪念塔，如一条时光隧道，走进去，当年轰轰烈烈的大罢工运动即在眼前“展开”……
1923年2月1日，共产党领导下的京汉铁路总工会在郑州成立。2月7日，为阻挠工人运动，敌人荷枪实弹进行镇压，工人们高呼“京汉铁路总工会万岁”“劳动阶级胜利万岁”勇往直前。敌人向赤手空拳的工人纠察队开枪，打死30多人、打伤200多人，制造了震惊中外的“二七惨案”。
“郑州是当时工人运动的重要策源地，京汉铁路全路两万多工人举行大罢工，1200公里铁路顿时瘫痪。”郑州二七纪念馆研究部的工作人员告诉记者，从1922年1月到1923年2月，掀起了中国工人运动的第一个高潮，在持续13个月的时间里，全国发生大小罢工100余次，参加人数达30万人以上。
“‘二七惨案’后，全国工人运动并未停息，郑州再次成为工人运动的中心之一。1925年2月7日，全国铁路总工会第二次代表大会在郑州召开，在九个分工会中郑州是这一时期铁路工会的核心区域。”二七英烈林祥谦的后人林耀武感叹，每次看到二七纪念塔，都能够感受到信仰长存、浴血不悔的精神所在。
1926年吴佩孚再次占领郑州，10月初，郑州分工会委员长汪胜友、工务处工人总代表司文德被逮捕，15日二人被杀害在郑州的长春桥（今郑州二七广场），残忍的敌人将二人的头颅割下，悬挂在电线杆上。
“1971年，郑州在当年汪胜友、司文德牺牲的长春桥旧址兴建了二七纪念塔，以此纪念‘二七大罢工’。”郑州二七区政协提案委员会主任郭磊介绍，二七纪念塔是郑州历史文化的有形丰碑，而听党话、跟党走的“二七精神”更是郑州不断发展的无形财富。
如今，步入二七广场，年轻的面孔、疾速的脚步，勾勒出一座城市的欣欣向荣与勃勃生机。挺拔的二七纪念塔收藏着过去无数工人运动先驱者的英勇与血泪，同时以其承载的“二七精神”激励中原人民传承红色基因、牢记使命担当，开创更加美好的未来。
沐荣光展新姿
1971 年之前的二七木塔。
河南日报客户端记者 李林 河南报业全媒体记者 冯刘克
“除非经由记忆之路，人不能抵达纵深。”——德国思想家汉娜·阿伦特。
一个地方的记忆给了它纵深感和代代相承的基因。就像二七大罢工赋予郑州的那一抹“红色”。
“脚下这片土地是一个神奇的地方，回想它的昨天，你会感觉热血沸腾；展望它的明天，你会感觉豪情万丈。”7月2日，站在二七广场，郑州二七特色商业区管理委员会规划建设办工作人员李女士对记者说。
阳光照耀下，郑州二七纪念塔塔尖擎起的红五星熠熠生辉。在那火红的岁月里，京汉铁路工人高举罢工斗争的旗帜，同帝国主义和封建军阀进行殊死斗争的英勇事迹传颂至今。“二七精神”的传承弘扬，给了这片土地非凡的荣光。郑州市二七区成为全国唯一为纪念重大革命历史事件而命名的区，“二七商圈”也因此而得名。
环顾四周，一个个现代化的商业项目错落有致，各色招牌鲜艳夺目。车辆川流不息，熙来攘往的人们匆匆忙忙。远处新建的商业综合体高耸林立，玻璃幕墙反射着耀眼的光芒。“二七商圈”一派繁荣景象，沐浴着荣光，正展现出新的风采。
1923年2月1日，京汉铁路总工会成立大会在军阀的百般阻挠下召开，工人代表们冲破封锁，闯进普乐园，开起了大会。普乐园是当时的一个戏院，如今沿袭这个名字，在二七纪念堂的北侧，“普乐天地”项目正在加紧施工。该项目将以“修旧如旧”“建筑还原”的方式打造出具有民国特色的建筑群落，构建集餐饮、娱乐、休闲、旅游于一体的消费场所和具有郑州特色文化风貌的城市休闲艺术空间。
这个地方从来不缺少故事。
“上个世纪80年代末，由亚细亚商场开业引发的‘中原商战’闻名全国。那个时候，我家就在旁边，早上7点钟，亚细亚商场的礼仪小姐骑着摩托车穿街而过，十分‘拉风’。还有商场声势浩大的升旗仪式，真是二七广场的一道风景线。”二七区德化社区主任库晓景说，“从那时开始，周边的商业一直在提档升级，‘二七商圈’越来越规范、现代、时尚。”
“目前，二七广场周边正在进行新一轮的升级改造，除部分商业项目外立面更新、业态升级之外，还将建设地下综合管廊。这一地域的综合管廊在容纳给水、热力、通信、电力等管线的同时，还将引入地下商业项目，并实现区域内大型商业建筑互联互通。”解放路街道办事处经济办副科长林璞楠说。
据介绍，二七区将二七广场周边提升改造作为提升郑州红色文化品牌的重点工程，以新时代传承红色基因、弘扬“二七精神”为目标，系统推进硬件建设和文化修复，发掘、传承、彰显红色文化，提升二七广场周边城市形象和商业业态，全力打造最具郑州特色的“红色地标”历史文化片区和国家中心城市的“会客厅”。
省商业经济学会会长宋向清表示，“‘二七商圈’充分利用‘一带一路’节点城市的有利区位，服务于河南自贸试验区建设和郑州国家中心城市建设，一定可以成为城市的‘会客厅’，为中原崛起河南振兴提供坚实支撑！”
承袭优势通连八方
河南日报客端记者 李林 通讯员 郭佳星
城市快速发展，高处俯瞰已是常事，但从城市历史“标识物”——二七纪念塔上向外“张望”，楼宇、街道、车流、行人都似浅薄的虚像，而那些岁月变迁却经久不改的积累与厚重，更加深刻地表明着城市的底色与发展的未来。
1923年发生在中国大地上的“二七大罢工”，也称“京汉铁路工人大罢工”，将中国共产党领导下的工人运动第一次高潮推向顶点。
伟大事件的发生从未有过偶然，郑州独特的区位优势，决定了她在历史进程中必将展现浓墨重彩。“当时，京汉铁路纵贯河北、河南和湖北三省，是连接华北和华中的交通命脉，有重要的经济、政治和军事意义，而1923年2月1日，党领导下的京汉铁路总工会筹备会决定在郑州召开成立大会。”郑州二七纪念馆研究部工作人员说，郑州的区位优势决定了她在铁路工人运动中的特殊性与重要性。
郑州是一座名副其实由火车拉来的城市，早在清末，朝廷大臣盛宣怀勘察芦汉铁路之初，就将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。如今，这座以火车为“伴”的城市，更是将“交通”的内涵与外延书写得淋漓尽致。
郑州是典型的铁路枢纽，是京广铁路、陇海铁路（新欧亚大陆桥）两大铁路大动脉，和京港高铁（世界最长的高铁线路）、徐兰高铁（新欧亚大陆桥）两大时速350公里及以上高铁交通大动脉的交会点，沟通南北，连贯东西。郑州居于全国路网中心的重要位置上，素有“中国铁路心脏”之称。每天从全国四面八方汇聚或周转的庞大的人流、物流，使郑州始终保持年轻旺盛的状态。
“早先的郑州，从火车站到二七广场是最热闹的地方，人们下了火车就近贩货，半夜里也跟白天一样人流不断。”家住二七塔附近的袁老太今年已经85岁，在她的记忆里是火车让郑州“活”着。
以铁路枢纽为基础，承袭独特的区位优势，近年来，郑州还在建设国际性综合交通枢纽上不断发力。
航空方面，郑州机场2018年成绩单给人惊喜：旅客吞吐量2733万人次，同比增长12.5%，增速在全国2000万级大型机场中排名第一，一年净增客运量超过300万人次，全国行业排名由上年的第13位升至第12位；货邮吞吐量51.5万吨，货运规模继续稳居全国第7位；客货运规模继续保持中部地区“双第一”。
公路方面，郑州市是国家公路网主要枢纽之一，有多条国家和地区性高速公路连接省内所有城市和省外城市。以郑州为中心的中原城市群是中国高速公路网密度最大的区域之一。
值得一提的是，中欧班列（郑州）至今年4月开行已突破2000列，不久前又完成了首趟海铁联运。郑州还是国家首批跨境电子商务试点城市和国家级互联网骨干直联点城市。随着河南深度融入“一带一路”建设，郑州通过陆上、网上、空中、海上四条“丝绸之路”，加快与世界的“牵手”。
