看点：作为最早推动车联网落地的车企，别克已在互联驾驶上取得明显优势。
车东西 | 莫拉
时光如斯，转眼间已经来到2019年，一众车企纷纷为旗下车型推出了2019款新品，别克也是其中之一，2019款的GL6、英朗、君威、昂科威等车型已经先后上市。
新款别克车型在对外观内饰进行微调的同时，还着重升级了其eConnect车载互联技术，更新了最新的人机交互界面和网易云音乐、考拉FM等常用APP，并且还增加了安吉星APP远程控制车辆等特色功能，进一步提升了别克车型的互联驾驶体验。
▲2019款别克GL6
日前，车东西拿到一台2019款别克GL6，驾驶一百多公里从北京市区往返十三陵风景区对其进行了深度测试，着重了解了别克全新升级的eConnect车载互联技术在日常驾驶中给用户带来的多项贴心便利功能。
安吉星远程控制功能升级 无惧冬日出行
十三陵位于北京西北部的昌平山区，是明朝13位帝王的陵墓所在地、世界文化遗产，同时也是我国5A级旅游区，风景秀美，由距离市区较远，车东西一行选择早晨出发。
进入深冬的北京早晚气温多在零下10度左右，出门不带帽子几分钟就冻得脑壳疼。这种气候条件下用车，进入车内等待热车的过程简直就是煎熬。
好在2019款别克GL6升级了手机远程控制功能，大幅提升了用车体验。
在苹果手机的App Store或安卓的应用市场搜索安吉星APP进行安装，输入账号密码后即可远程控制车辆。设置好空调温度，按下“下发到车”按钮，指令即可通过4G网络发送到汽车，车辆启动并打开空调。
出门前使用这一功能，等走到车辆旁边，车内已经温暖如春，简直冬日神器。当然，这一功能在夏季也是神器。
这里需要注意的是，GL6等别克车型搭载的4G通信模块功率要远大于手机，在车东西办公室楼下地库中依然在线，可以进行远程控制。此外，用户也可以将汽车的4G网络用WiFi热点的形式分享出去，供车内乘客连接使用。
事实上，除了远程启动车辆、打开空调等功能，安吉星APP还可进行远程打开车窗、车门、后备箱、双闪鸣笛等操作。
在忘记带钥匙的尴尬情境下，远程功能可帮你打开车门。双闪鸣笛功能，则可让你在迷宫般的大型地下车库中帮你找到爱车。而打开后备箱功能，则刚好贴合了目前业内最前沿的“快递到车”、“外卖到车”等车联网构想。
与此同时，安吉星APP还有丰富的车况查询功能，可以显示机油寿命、胎压、油量、当前行驶里程等数据。出发前看一眼车况，可以及时发现油量不足、胎压不正常等因素，保证行程安全。
车机娱乐系统端APP新增多项功能 长途出行不无聊
在车辆自行热车10分钟后，车东西一行开着2019款GL6正式奔赴十三陵风景区。出发前，按下多功能方向盘右侧的语音按钮，直接说出“导航去十三陵”，系统即可自行打开导航并搜索目的地，再说出目的地序号后，即可开始导航。
全新别克eConnect车载互联技术搭载的是高德地图车机版，UI界面与高德APP保持一致，并且还会根据时间调整白天与黑夜模式、具备3D图层，是年轻人喜欢的口味。
▲GL6车载系统支持3D导航
特别值得一提的是，开启导航后仍然可以使用语音交互进行沿途搜索。
车东西一行在行驶约40分钟后有同学内急需要找厕所，按下语音按钮直接说出“沿途搜索厕所”，系统即可给出搜索结果并开始导航。此外，你还可以用语音交互来控制空调系统，相当贴心。
作为一款2019年的产品，eConnect车载互联技术还具备手机地图与车机地图互联功能，登录账号后，手机版高德地图上收藏的地点可同步至车机，当然也可以在手机高德地图中将目的地下发至车机地图，方便好用。
在服务区休息10分钟后，车东西一行继续沿高速公路行驶。
别克全新eConnect车载互联技术还将其搭载的网易云音乐、考拉FM等应用进行了升级，新增多项实用功能。在扫码登录网易云音乐账号后，手机端收藏的歌曲自动同步至车机端，无需进行蓝牙连接和手机端操作，在车机上即可轻松欣赏自己喜爱的曲目，为行程增加乐趣。
▲GL6车载系统中的部分APP
考拉FM中内置了科技、财经、新闻、搞笑等多个类别的电台节目，尤其是搞笑类别，内置有大量不同风格的笑话，一路上逗得车内诸人笑声不断，十分有趣。
需要注意的是，全新eConnect车载互联技术的应用程序的UI界面采用了当下流行的大卡片设计，既看起来清爽整洁，同时又方便操作，提升了行车安全性。
如果你觉得上述功能还不能满足挑剔的自己，那么可以打开全新eConnect车载互联技术的苹果CarPlay和百度CarLife手机–车机映射功能，连上数据线即可一秒进入苹果CarPlay界面，科技感爆棚。
▲GL6支持苹果CarPlay技术
除了娱乐相关，车载应用程序还新增了股票、天气、维保预约、违章查询等功能，在车内即可查看股市行情、了解违章信息或预约车辆维保服务。
深测别克GL6：动静皆宜还送24G流量
经过近两个小时的驾驶，车东西一行终于来到了十三陵风景区，也趁着这个机会下车仔细打量一下GL6的外观内饰和做工细节。
站在前方看GL6，细长的车头会给人一种这是一台轿车的错觉，但来到侧面看到细长的车身和矩形的车身后，就会马上明白这是一台十足的家用六座车。
▲2019款别克GL6
前脸部分别克家族式的直瀑进气格栅和银色飞翼辨识度很高，后端的隐藏式C柱设计营造出的悬浮车顶感觉是高端车型常用的玩法，略呈梯形的尾部与上一代GL8很像，时刻提醒其他人注意这是一台“别克MPV”。
▲2019款别克GL6
GL6的中控同样是别克最新的家族设计，小巧的多功能方向盘+中控触摸屏是内饰的核心，剩下几个按键分别用来控制娱乐和空调系统，走的是简约时尚风格，与威朗、昂科威等车型风格一致。
▲GL6内饰
作为一款6座车型，第三排空间是外界关注的焦点。
按下第二排座椅上的按钮即可将座椅前移，乘客可轻松进入第三排就座。车东西实测第三排可坐下一位身高175cm的成年男性，头部和腿部空间都有余量，中短途乘坐不是问题，作为国内MPV车型的大哥大，别克对MPV的空间掌控能力毋庸置疑。
▲GL6第三排空间
2019款GL6搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，动力水平超过了小排量涡轮机的标杆——大众的四缸1.4T发动机，匹配别克最新一代6速手自一体变速箱。
在试驾之前车东西一度以为这台三缸小排量发动机会明显动力不足并存在抖动问题，但实际开动后，一切担忧都烟消云散。
GL6的低扭充沛，轻点油门即可起步。电子转向助力不重不轻，符合大部分消费者喜好。在正常驾驶时，三缸发动机的抖动很难察觉出来。在高速上深踩油门，车速也能较快提升至120公里/小时，家用足以。
底盘部分，GL6搭载的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，行驶质感紧凑，跨越减速带或沟壑时并没有发散的感觉，整体素质接近别克家族的中级车和老大哥GL8的水平。
眼下，汽车的智能化、网联化趋势正在持续发酵，车联网技术将成为汽车的“第二引擎”。作为全球率先大规模应用车联网技术的汽车品牌，别克一直都很重视车联网技术的迭代升级和用户使用体验。
本次借着2019款车型上市的机会，别克不仅为旗下阅朗、英朗、GL6等诸多入门级车型升级了几十项网联功能，让更多人体会到别克的网联技术，同时还非常贴心地为车主提供每年24G的免费流量，进一步降低了使用车联网技术的门槛。
据测算，假设用户每年365天中，每天使用2小时导航和1.7小时在线媒体播放，还能剩下近7个G的流量用于地图、应用升级等服务，足够大部分用户放心使用。
结语：别克助推车联网技术走向普及
近两年，车联网技术正在各个汽车品牌快速普及，没个语音交互、在线音乐还真不好意思出来跟人打招呼。而在本次试驾完2019款别克GL6，并对其车联网系统进行深度体验后，车东西有两个明显的感受。
首先，别克作为车联网技术的先行者，其新一代eConnect车载互联技术在功能性上处于一线水准，语音交互、在线音乐、手机APP远程操控、苹果CarPlay手机–车机映射等功能一应俱全，可以满足绝大部分消费者的需求，值得点赞。
其次，别克是少数能将车联网技术进行普及推广的玩家之一。
一方面，别克真正将车联网技术做到了全覆盖，连售价亲民的入门车系也没漏掉。另一方面，别克又给出每年24G免费流量，让用户没有后顾之忧，可以大胆使用。
而更为重要的是，别克品牌的销量在国内合资品牌中属于第一阵营，是真正能够将车联网技术带给千家万户的玩家。