很早以前就一直有写这篇文章的念头。当我再次来到坪山比亚迪,穿着工衣走在六角大楼边(不要问我比亚迪的工衣从哪里来。说真的,找到我能穿的一套工衣不容易,我视若珍宝。这东西,对迪粉来说,是龙袍,是御赐黄马褂。不睡觉是舍不得脱的),看着未来建筑一般的螺旋充电塔,身边是熙熙攘攘的比亚迪人,川流不息的比亚迪车,忽然,我找到了归属感。我属于这里,我想呆在这里,这里有我的梦想与乐趣,我要跟着比亚迪做一件充满挑战与机遇、可以保护环境、造福人类甚至改变世界的大事。于是今天一定要把这篇文章写下来,不仅是抒发自己,也为让更多的人了解我们比亚迪人与迪粉。希望认真看完此文后,不仅能收获你们的理解,更能引起共鸣。比亚迪与迪粉,都期待你们的加入。
下面我们来说故事。
2009年,本人创业数年,略有积蓄,想买一台车。因为只有9万块的预算,又身宽体胖,选择的范围被限定在中国品牌的B级车。当时可选的,只有奇瑞东方之子和比亚迪F6。两者相较,我成为了F6的车主。当时怎么也没想到,这个选择,竟完全的改变了我的生活。
在接下来与F6朝夕相处的数年中,我对这台车越来越喜欢。这台车的动力系统只能说中规中矩,外观见仁见智、内饰比较一般、做工粗糙、隔音差、油耗倒是表现不错、品牌是负分。但我是理工男,当时做的是it行业,这台车真正打动我的,是他高度的智能化,人性化(在当时而言)。
随着了解的深入,外围技术的发展,我发现汽车上还有很多功能可以添加和改进。于是我开始泡迪车会,泡汽车之家,与同样痴迷于技术的网友们热烈的讨论,积极的思考。在经历了无数个头脑风暴与不眠之夜后,我萌生了与比亚迪工程师直接交流的强烈欲望。我想有那么一家企业,能够把我们的想法实现,能够让更多的人体验到科技的便利,智慧的力量。这时,新浪微博开始流行,我有幸在新浪微博上认识了 @桂途 ,经他介绍,我终于与比亚迪的工程师 @邹财松 @忠诚卫士 @willgardner @水被淹死 等人相识。我把全部想法整理成册,一共是36条,发给了他们。当时是11年秋。
在2012年4月,我忽然接到 @邹财松 的私信,他告诉我,我的想法,他们已经实现了一部分,想邀请我在方便的时候,去深圳比亚迪总部参观,他们也想与我继续深入讨论。说真的,当时我非常的感动。一个那么大的企业,如此重视我一个普通车主的乱七八糟的想法,而且这么短的时间内,居然已经弄出了眉目。接到邀请后,我扔下手边所有的事,开着F6去了深圳。
这是当时的探营贴,有兴趣的朋友们可以看一看。
这里说个探营的小插曲。之前对比亚迪的结构,特别是人事结构完全不了解,去之前我根本不知道邀请我的人是谁。到了坪山比亚迪,相聚甚欢一整天后,晚上回到酒店。看到一个比亚迪员工的微博上说:今天不知道是谁来公司了,一个胖子,居然两个事业部老总陪着转了一整天。我一看照片,正是我和邹财松,罗如忠。我私信问他,邹财松,罗如忠这俩人是干啥的?他说,邹总是十五事业部总经理,罗总是十五部的总工程师,都是B级。我又问,B级是啥?他疯了,说个别副总裁是A级,接着就是B级。(老王没级,或者说是S级,大BOSS嘛)听他说完,我整个人都懵了,第二天再见到他们,刚开始明显有些放不开。事业部老总啊,公司高管,一个十五部就一万多人啊,就这么陪了我一天,一点架子都没有,比亚迪的人都那么妖孽么?
从那以后,我算是与比亚迪,特别是十五部正式搭上了线,这时我发现,有了这层关系后,可以做的事很多。比如我不在局限于将我自己的一些新奇想法与工程师交流,更可以收集更多客户,网友的意见建议,直接反馈到一线。我身边或网上的车主,遇到各种疑难问题,我可以帮忙向对口的工程师求助。比亚迪车上搭载的一些新技术,可以通过我来答疑,传播,如此种种,不再赘述。通过接近比亚迪,我的生活更加充实,朋友也越来越多。通过对比亚迪的了解,我也将原先盲目的投资,逐渐转移到持有比亚迪的股票上来,并取得了不错的回报。(迪粉买比亚迪的股票,敢买,惜售,不怕套)
迪粉、车主、股东。这是一个铁三角,从任何一个角色进入,很快就会成为另外两个角色。随着与网友的更多互动,随着比亚迪逐渐成为中国车市的热点、焦点,一群原先各自为战的迪粉,逐渐互相熟识,成为了一个紧密的团体。迪粉其实在现有社会氛围中,是很受压抑的一群人,有点像最早相信日心说的异教徒。不仅网上经常被人嘲笑谩骂,甚至身边的家人朋友也不太理解。这种压力却成为了迪粉们抱团的动力,在这个圈子里,大家三观相近,理念相同,沟通起来不存在任何隔阂,特别是关于技术的话题,更是这群理工男为主的异类们,最热衷的。我们的QQ群,每天翻一边聊天记录要一两个小时,(但很多人都在翻,不想错过任何关于比亚迪的话题与消息)每次迪粉活动,大家一见面,基本都是连续通宵,有说不完的话。从未谋面的兄弟,见面拥抱下就成了相见恨晚的死党,久别重逢的兄弟。这个群体紧固无比,不断壮大,短短两三年,有了今天的规模和影响力。说实话,这是比亚迪自己都没有想到的。但反过来想,这其实也是必然的,早就这一切的,不就是比亚迪所信仰的梦想,所推崇的技术,所付出的坚持么。果粉是培养的么?花粉是人造的么?当你一个企业,自身的技术,产品,理念到达了这样一个高度,粉丝群体自然会产生。其他车企粉丝少或没有粉丝,请不要急着去抹黑,去揣测,请先从自己身上找问题,找差距。
扯远了,继续说迪粉的事。2013年9月,比亚迪在深圳召开技术解析会。迪粉这个词,第一次被比亚迪官方在媒体面前提及。当时到场的有二十几位迪粉代表。当主持人开场时说:各位亲爱的媒体朋友,我们亲爱的迪粉们,大家晚上好!我们无比激动。当老王、其他上台发言的公司高管们一次次的提到迪粉时,我们热泪盈眶。这不是狂热,这是对迪粉一直以来付出与坚持的肯定,这是迪粉一直以来承受的偏见与误解的一次总释放。迪粉只为了心中的梦想,为了不虚度此生而踏踏实实的做点事。我们不求名不求利,但连起码的理解与尊重都缺失,即使嘴上不说,其实心里还是很委屈,很在意的。其他人我们不管,至少,比亚迪认可了我们。
从那次以后,不管是公司邀请,还是迪粉自费,比亚迪的各种活动,都少不了迪粉的身影。销售公司还专门成立了迪粉科,指派专人与迪粉进行互动和对接。在比亚迪公司内部,其实也有大量的迪粉,随着公司越来越开放,这些迪粉与外部的迪粉配合,打通了一个内外界沟通的特别通道。他们一起活跃在微博、微信、各大汽车论坛,帮比亚迪传播企业理念、推广最新技术、介绍产品、收集意见;帮车主解决问题,沟通维权;甚至很多媒体,也和迪粉建立了各种各样的关系,希望借助深深扎根比亚迪的迪粉们,获得比亚迪的最新产品与技术的信息。(迪粉对比亚迪新产品、新技术的渴望,已经到了令人发指的程度,他们窥探工程车、觊觎设计中心,瞭望试车场,甚至残忍到连“A类场所,禁止拍照”八个字都给拍了下来。有传言说,公司某强力部门内部通知:【防火防盗防迪粉】。但是请放心,真正的迪粉,知道保密的重要性,不会泄露公司的机密,不会做有损于公司利益的事。)
2015年1月20日,是个迪粉永远铭记的日子。比亚迪首届迪粉大会在深圳召开,来自全国的上百名迪粉欢聚一堂,共同聆听了老王与一众高管们,为我们展示的比亚迪2015及今后产品、技术规划。@古道之清风 也在现场发自肺腑的完美演说,酣畅淋漓的说出了全体迪粉的心声。(现场迪粉哭成一片,连硬汉老王都给说哭了)。当着到场的300多家媒体,迪粉这个群体正式走向前台。
比亚迪收集太阳能,储存太阳能,使用太阳能的三大梦想还远没有实现,雾霾已成穹顶,化石能源即将耗尽。迪粉们还将与比亚迪人一起,为创造(其实是恢复)一个没有排放的世界继续努力前行。
也许有的人觉得这篇文章假大空,觉得我们迪粉矫情,不可理喻。好吧,我不想和你争辩,真正说服别人靠的是事实而不是雄辩。随着比亚迪新能源帝国的雏形初现,随着比亚迪产品力的飞速提高,用不了多久,铁一般的事实会摆在世人面前。到哪个时候,王传福,所有比亚迪人,还有我们迪粉,是神经病还是先行者,一切见分晓。
我是【说客李计】,我是【迪粉布莱德舰长】
2015年3月8日于深圳坪山 比亚迪会所
这篇文章为半成品,心中所想,一气呵成。暂时先发着,图片过两天回家补,大家还有什么指正,欢迎跟帖提出
最后发个前两年在微博上闹着玩的一个对联吧,也给迪粉们,比亚迪的同事们打打气。
详情如下:
【阅微车堂】针对捷豹路虎合资奇瑞一事,特出上联,征下联和横批。
看奇瑞看捷豹路虎看自主也合资 看朱成碧雾里看花扑朔迷离 谁在看给谁看 元芳你怎么看?
我当时对的是:
看速锐看启晨思铭看国企也卖国 看王传福技术为王横扫千军 我管你看不看 老子就这么干!
横批:【中国品牌】
大伙有兴趣的,也可以接着对下去,对的工整又有意义的,置顶。