做为2014版秦车主，很荣幸可以对华北地区到店的第一台秦100试驾车进行试测，首先感谢媳妇能把我放出来试驾，感谢迪迪薇，感谢济南乾盛比亚迪4S店。
比亚迪秦100与2015款秦细节对比
1、外观：
秦100相比15款秦外观变化最大的就是前脸中网部分，由“面具侠”变为多辐镀铬设计，彰显年轻，更具设计感，个人还是非常喜欢新中网的设计，听说15款秦可以完美匹配，这可是老车主的一大福音；千呼万唤shi出来，秦100车标由原来的“BYD”品牌LOGO，改为了篆体“秦”字标，（进气格栅主驾驶侧加入了小“BYD”品牌LOGO，使整个中网显得精致了许多）那么问题来了，那些说比亚迪换标就买的人，你们准备买了没。（注：请忽略“鲁蛋”秦改的标）
侧面就不多说了，直接没变化，万年万年万年的C柱为什么设计师就不能改改改改改改。
秦100的尾部也进行了小改，上移了牌照安装位置，将秦位于尾灯中央的雾灯移至了牌照正下方，LED尾灯由颗粒改为了灯带，这个优化还是非常靠谱，夜间亮灯逼格瞬间提高不少，但是刹车灯的设计个人认为是真的有点LOW，踩刹车时尾灯除了中央灯带不亮，其他红色部位都亮，这个造型很奇葩。另一个值得点赞的地方，是增加了拖车钩的安装口，想想15款秦的铁皮拖车片，呵呵。
2、内饰：
秦100内饰中控部分变化较大，对中控和档把按键面板进行了重新设计，进入驾驶室首先看到的是12.8英寸立式安卓大屏中控,显得牛了个掰，实体键也少了许多，大部分功能都被集成到了安卓系统内，例如可以通过虚拟键或语音助手开启空调调温或打开导航等，不过本人还是比较喜欢实体键可以更直接的进行操作，给人感觉会踏实很多。
换挡按键面板也小改了一下，“鸡腿”档把终于被换成“跳蛋”档把，面板表面为黑色大理石纹路，逼格都提高了不少；另外按键面板两侧也添加了皮质包裹，但是皮质很薄且里面用的材质为硬质塑料，可以说看着不错手感欠佳。
再看方向盘，oh my god~！秦100的方向盘设计是我最不喜欢的，“杀马特”的痕迹太重，主要是因为蓝色“秦”字标；而且相比秦的方向盘布局新款有些反人类，特别是取消了定速巡航的按键组，改为位于方向盘左后方的档杆来控制定速巡航，该档杆距离方向灯操作杆比较近，在打方向灯时极易触碰到定速巡航档杆，需要驾驶员逐渐适应。
吐槽完再说说赞的一面，秦100方向盘较秦的手感要舒服很多，非常符合人体工程学设计；方向盘的平底设计也符合现在年轻人的审美，突出激情和运动，让驾驶员时刻都有种要撒欢的冲动。
座椅方面进行了重新设计，皮质由硬皮改用软质皮，坐下去要较15款秦舒服不少，包裹性也没有老款的那么生硬，需要特别强调的一点是头枕，15款秦的头枕是比较靠后的，驾驶员坐好后需要将头部向后仰一段距离才会碰到头枕，这样长时间开车头部没有相应的支撑颈椎很容易疲劳，而秦100重新优化了座椅设计，非常符合人体工程学，重点是真的很舒服，谁坐谁知道。
主驾驶门板，因为我试驾的是B礼包车型，不是最高配，所以没有座椅记忆和通风、加热的功能，没有了这些功能键，相比老款要LOW了些。（不过C礼包版还是逼格满满）
门板细节上也进行了处理，在焊接处增加了软质胶垫，一方面遮住了难看的焊缝，另一个方面对降低风噪也起到了一定作用，这一点设计师也算是稍微有点开窍了，毕竟在保证安全的前提下提高用户体验才是根本。
后排座椅就不说了沿用了主驾驶座椅的材质和配色；变化较大的是增加了后出风口、黑科技220v电源输出口和两个USB接口，提高了后排的实用性，220v电源输出口可谓是商务人士的福音，再也不用为外出时笔记本电脑没电而发愁。（羡慕嫉妒恨~这让2014秦车主怎么活）
后排需要吐槽的就是地板中央隆起要比秦高了不少（使用T形电池包），导致了中间乘客的乘坐舒适性大大折扣，建议以后能够有所优化。
3.后备箱
因秦100对电池包重新布局，将电池包位置由后备箱移至底盘，从而恢复了后备箱的容积，相比秦后备箱容积扩大了150L，可以装载更多的物品，无疑提高了作为家用车的实用性。（老秦车主满满都是怨念~为什么装了一个小旅行箱就满了）；需要吐槽的是放备胎的地方完全可以放一个全尺寸轮胎，为什么偏偏取消了备胎，而用补胎器。
4.发动机舱
两款秦的发动机舱布局没有区别，不同的地方是发动机盖，秦100使用了双液压支撑杆，提高了便利性，可以使女性车主能够轻而易举的打开发动机盖。（女车主抬秦发动机盖得使用洪荒之力）。
5.底盘
个人超喜欢秦100的底盘布局和设计。相比秦有了非常大的变动，首先是电池包被设计在底盘中后部，使整车配重有了质的飞跃，重心更稳，操控起来已经没有秦甩尾的感觉，行驶姿态能够保持的很好，给予驾驶员更多操控信心；其次是对舒适性进行了优化，使用了后独立悬挂系统，甩了秦“板车”后悬挂好几条街；最后是材质的优化，悬挂、车架大范围使用了铝合金材质，在韧度不减轻的前提下降低了车身重量，这点比亚迪做的相当的厚道。
油箱方面，材质上没有改变，还是使用了铁质油箱，但是容积减小至39L，目的为了应对上海坑爹的油箱政策。
请无视秦拆开得排气，新老秦一边是杂乱无章的分布一边整洁明了，真的越来越喜欢秦100底盘布局和做工，每一条线都整齐的包裹、排列，整体看起来精细很多，看来这个底盘比亚迪是用心在做了。这必须得赞一个！
6.小结
对于静态，作为秦车主还是比较满意的，秦100对底盘进行了重新优化，内饰也做的逼格满满，细节上处理的也非常好，比如门把手和座椅电动调节按钮都加了镀铬装饰条，尾灯内也添加了LED LOGO，看出是用心在做车；但是既然底盘、内饰都改了，为什么就不能重新设计一个更犀利的外形，在这个颜值担当的时代，一个好的外形可能带来的是好的销量和认知度，不知道厂家是怎么想的，真的应该好好反思一下。我是14秦车主，有不对之处敬请留言指出。
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