汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。简单来讲，汽车的底盘是一辆车的骨架，而一辆拥有好底盘的汽车开起来不应当有发飘和松散的感觉，更不能出现底盘系统硬件的断、裂等硬伤，否则高速行驶中的汽车很可能变身为马路上的安全杀手。
一个好的底盘可以保证驾乘人员的生命安全，在汽车底盘四大系统中，制动系统正是汽车安全行驶的基础，是保证汽车安全行驶的基石。
说起汽车安全，很多人都知道汽车安全包含主动安全和被动安全，两者区别在于主动安全是防患于未然，被动安全是危险发生后的保护。在汽车的主动安全中，大家能够想到ESP、TCS、EBD、ABS、ASR、EBA、ACC、BSD、AWS防撞预警、车道偏离预警、胎压监测、RBS湿滑路面制动辅助系统、RAB预警制动系统等等耳熟能详的配置。
殊不知，这些大部分主动安全配置都需要依靠ABS才能发挥它的功用，ABS可以说是主动安全配置的基础，缺少了它，大多数主动安全配置都无法正常工作。
先来说说大家熟悉的ESP，当汽车快速行驶或转向时受到侧向力后产生不稳定时很容易发生事故，而ESP系统介入后及时避免汽车产生不稳定状态。它通过ABS上的轮速传感器、方向盘转角传感器、横摆角速度传感器来判断驾驶者的意图与车辆实际运动状态是否一致，如不一致则透过ABS控制某个车轮来减弱车辆的不稳定趋势。
另外一个主动配置EBD是汽车在制动的瞬间，透过ABS轮速传感器自动侦测各个车辆与地面的附着状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。从而使制动力分布得更加理想。EBD配合ABS使用后效果更加，能够有效防止甩尾和侧移并缩短制动距离。
作为未来无人驾驶技术的先驱，ACC的功能发挥依然离不开ABS，ACC根据车距传感器与轮速传感器判断与前方车辆的距离，当两车距离过小则通过ABS以及发动机控制系统来控制车速保持与前方车辆的安全距离。
既然ABS这么关键，作为用户，对ABS得有个基础的认知。
1、不是所有车型都配备ABS的，一般三四万左右的车型可能不会配备ABS。例如比亚迪F0 1.0L铉酷型、宝骏310 1.2L手动超值型等等车型并未配备ABS。用户在购买时需认真了解清楚。
2、ABS并不一定总是能够缩短刹车距离。在平滑的干路面由有经验的驾驶员直接制动时没有安装ABS的车辆制动距离反而更短，原因就是有经验的驾驶员能够在控制车辆运动状态下使刹车效能最大化。另外一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动时，有ABS的车辆反而不占优势，原因就是滚动摩擦小于滑动摩擦，在这样的路面上制动时车辆受到侧向力的阻力较大，不太容易发生甩尾等不稳定的现象，直接抱死车轮让车辆制动反而使制动距离最短。
3、装有ABS的汽车在刹车过程中踏板会出现抖动，请不要害怕，也千万不要抬脚，踏板抖动属于正常的现象。制动时千万不要犹豫，踏制动踏板要一脚踏到底，利用其振抖做有效的闪避。
4、ABS不是万能的，别以为装了ABS可以为所欲为的开车，ABS以及其他的主动安全只是人类驾驶汽车的辅助系统，尽量帮助稳定汽车的状态，并非一定能够避免危险。相信大家都知道特斯拉无人驾驶依然会出现安全事故吧。
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