以前，国产品牌汽车不太受人待见，如今购买国产品牌已经成为一种时尚。
对消费者来说，国产品牌汽车无论产品的做工、品质还是颜值等等方面都越来越棒，再加之更有竞争力的配置和价格等等。
本土汽车品牌异军突起，很大程度上扮演了“合资品牌神话粉碎机”的角色。
二线主流品牌迎来市场契机
经过十余年快速成长，本土汽车品牌早已不再满足在低端市场辛苦打拼。当本土一线主流决心以自个儿的剑去拓展自个儿犁的时候，他们实际上给了二线品牌们一个莫大的机会。
毕竟么，好车卖好价的趋势，会让很多消费者有一种荷包被掏空的感觉。而当吉利、长城、上汽等本土一线主流车企们笑逐颜开的时候，比这些企业的资历老太多的江淮汽车却来了个销量“跌停”！
主力车型拖累整体表现
今年上半年，江淮汽车交出了11.32万辆和同比增长下跌39.7%的答卷，这样惨淡的业绩，对于车型众多的江淮汽车实在是太尴尬了。
从上表来看，主力车型销量不振是江淮汽车“成绩”不好的主要原因。
六月份，瑞风S3只实现了1278辆的销量业绩，瑞风S2也卖出了1167辆，与之相似的还有瑞风S5。要知道，这些车型可是江淮汽车曾经的销量奶牛啊！
尤其是江淮瑞风S3，这款主要面向85后年轻群体的小型SUV，在它高凤德时候月销量一度突破两万台，销量最高的时候达到2.64万辆！仅仅半年时间，江淮瑞风S3就跌至不到高峰时期5%的水平，确实让人唏嘘。
作为双剑合璧玩法的另一半，瑞风S2以颜值+SUV为卖点，主要面向泛90后首次购车人群的瑞风S2也一度逼近“月销万辆俱乐部”。当瑞风S2、瑞风S3和瑞风S5不能扛起销量大旗，江淮汽车的新车型瑞风S7又不能在短时间内扳回一局的时候，销量惨跌也就没有什么可奇怪了。
性价比时代已翻篇？
SUV日渐红海是不争的事实，自开年以来，瑞风S2和瑞风S3的竞争对手的确变得越来越多了。但是因为竞争对手增多就把江淮主力车型揍的这么惨，在业界来说还是不多的。而且，这还发生在江淮汽车性价比不错的前提下。
如果不能用性价比让消费者爽快埋单的话，江淮汽车销量惨跌的背后会不会有别的什么原因？从中国汽车消费网的数据来看，江淮汽车共共接到了878宗投诉。另一家汽车投诉网站车质网的投诉数量更是达到了3450个之多！
粗略来看，在众多的投诉中，瑞风S2异响和瑞风S3吃胎等情况是非常多的。如果把出故障时间选成6~12个月，然后再对比1~3年的话，你会发现这些情况并非新鲜状况。也就是说，对于客户投诉重视不足、产品改进乏力的情况并没有因为当初315时候瑞风S2生锈门而改观。在当今网络信息早已攻占手机屏幕的时代，用户很容易判断汽车品牌的口碑和产品的品质情况。对于用户，尤其是新用户来说，他们对品质的重视程度或许比单纯的性价比策略更重要。
文末：
汽车好不好，用户说了算，高性价比策略或许已经翻篇！