即将换新的太原纯电动出租车不仅环保，而且颜值高。李涛摄
记者2月1日从太原市相关部门获悉，春节前，太原市将有首批500辆纯电动出租车投入市场。
据了解，太原市现有8292辆出租车，这些出租车的经营许可期限均已到期，车辆也已达到或即将达到报废期限。为此，太原市政府决定六城区出租车全部更换为纯电动汽车。
为了让出租车司机现场感受纯电动汽车，今年1月30日，比亚迪汽车公司在太原市客运北站举行了纯电动出租车试驾活动，比亚迪e5、e6悉数登台亮相。作为比亚迪纯电动出租车的主力车型，这两款车蓝白色涂装，外表时尚；车内空间宽敞，驾乘舒适。其中，比亚迪e6采用无钥匙进入、一键启动，没有传统的发动机，乘客可告别出租车的电机杂音和车内的汽油味，后备厢的容积很大，可满足4至5人的行李摆放需求。它还搭载比亚迪自主研发的铁电池，是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，动力能源转化率高达90%，远高于传统燃油车；最大功率为90千瓦，最大扭矩为450牛米；不开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300公里。百公里能耗仅19.5度电，费用仅为燃油车的1/4。据比亚迪公司统计，比亚迪e6 一年可节省汽油10.44吨，减少二氧化碳排放32吨，环保效益十分显著。
目前太原市首批电动车充电桩施工进入冲刺阶段，小店区、晋源区、迎泽区也将建设3个专门的汽车救援、维修保养服务点，为纯电动出租车提供坚实的保障。
太原市相关部门人员表示，为了推动纯电动出租车的更换，太原市政府将出台一系列优惠政策，使纯电动出租车在太原享受补贴后的购车价格比传统燃油出租车更低。（记者李兵）
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太原出租车成长记
上世纪70年代初太原三轮机动车厂率先投放11辆老式吉普车用于出租，太原出租车行业由此诞生。
1978年太原公共汽车公司组建拥有20辆上海车的包车队，成为太原第一出租车公司的前身。
1980年2月11日太原市出租车公司正式成立，时有出租车50余辆。从上世纪80年代开始，太原出租车行业基本是由个人出资购买车辆发展起来的。
1984年“太原三轮机动车厂”变身为“太原市第二出租车公司”。
1988年 太原市汽车客运管理办公室成立，时有出租车347辆，至1996年达1.2万辆。
上世纪90年代初 太原市引进“黄面的”，低廉的价格，敲开工薪阶层乘坐出租车的大门。
1998年太原市将全市出租车车牌统一为“晋AT”，淘汰了一些安全标准不合格的车辆，挂牌的出租车总数为8292辆。
2000年“黄面的”和旧夏利开始陆续退役。太原市对全市所有出租车实施了车辆更新和经营权有偿出让，将经营权公开出让给了车辆所有人——司机个人。
2006年太原市出租车进行了调价。出租车不仅更换了新的价格标签，而且出租车的面貌也大为改观。太原市出租车行业也因此被评为“全国文明行业”。
2007年初针对太原市出租车经营权转让价格畸高、供求关系扭曲的现状，停办了出租车交易过户手续。年底时，出租车更新进入实施阶段，车身颜色为红色车身银顶和蓝色车身银顶两款。