自4月8日以来,搜寻人员在南印度洋海域再也没有探测到可能来自马航客机黑匣子的脉冲信号｡到今天客机已经失联37天,而黑匣子电池的续航能力一般为30天,由此基本可以推断,黑匣子的电量已经耗尽｡
那么接下来,又有什么办法可以找到黑匣子呢?
【放弃声学搜索】
英国《每日邮报》报道,美国海军军官马克·马修斯负责“蓝鳍金枪鱼-21”自主水下机器人和用于侦测黑匣子信号的拖曳声波定位仪(TPL-25),这两个设备目前都在澳大利亚皇家海军“海盾”号多功能作业船上｡
马修斯表示,近几天没有听到黑匣子的脉冲信号,他们可能放弃声学信号搜寻｡不过,他表示搜救队伍还需几天时间尝试缩小海底搜索范围｡
马修斯称,放弃声学信号搜寻后会转用“蓝鳍金枪鱼-21”机器人,该设备可使用声波定位仪,每日勘查约数十平方公里海底｡
【多功能机器人】
今天,澳大利亚联合搜救中心官员告诉新华国际记者,珀斯时间(与北京时间一致)14日下午5时左右,将投放“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器搜索｡据悉,水下航行器每次任务历时24小时,首次搜寻区域40平方公里｡
“蓝鳍金枪鱼”的全称是“蓝鳍金枪鱼—21型自主式水下航行器”,长493厘米,最大下潜深度4500米｡这意味着,信号源所在位置可能接近这款航行器的极限｡
联合协调中心负责人安格斯·休斯敦说,“蓝鳍金枪鱼”能够分别利用旁侧声呐和摄像机下潜搜寻,但一次只能装配一种设备｡通常情况下,它首先使用声呐探测,发现可疑目标后回升至水面,改装上摄像机后再次下潜,为搜寻人员提供水下画面｡
【法航经验有价值】
黑匣子没电后,马航事件搜索工作将像法航一样“摸黑”搜寻｡2009年法航客机大西洋坠海后,经过长达两年的搜寻才找到黑匣子,揭开失事谜团｡
此外,在搜寻任务上,两次事故确定的搜索范围都非常大,法航空难搜索范围大约1.7万平方公里,飞机坠毁海域很深,环境非常复杂｡而马航客机的搜寻范围是法航搜寻范围的3倍,坠毁范围海洋环境更复杂,其“终结”的海域位于南印度洋的偏远地区,是全球最恶劣､最偏远的地区之一｡飞机很有可能已经沉入4500米深的海底,而那一区域的海底地形地貌还未被海洋学者们完全绘制出来｡
更为重要的是,在两次事件中,黑匣子最终都没电了｡在此之后,搜索工作将变得非常困难｡在法航后来的搜寻工作中,很大一部分是观测洋流,建立模型,推算路线,定位目标｡而不畏艰险､持之以恒的耐心搜索,也是最终成功的关键｡(编辑:陈璐)