作为蔚来品牌的第二款纯电动SUV，蔚来ES6在实现交付之后让蔚来进入到了一个新的阶段。新车的售价为35.8万-54.8万元，车型续航均超过了400km，4.7秒的百公里加速，加上厚重富有质感的底盘调教，增加了驾驶乐趣。在前段时间，蔚来推出首任ES6/ES8车主享终生免费换电服务，此举将进一步降低用户的用车成本。作为造车新势力中的佼佼者，蔚来的市场竞争力十足。
即将上市的Aion LX，是广汽新能源的第二款产品。在发布之初，500-650km的综合续航里程博得了不少关注。目前该车已经开启了预售，补贴后的预售价25-30万元。同样为广汽旗下的新能源车型Aion S在7月共销售出3406辆，给Aion LX的入市开了个好头。
蔚来ES6与广汽新能源Aion LX同属自主中型SUV，其中ES6早在2018年12月就已上市，从市场表现来看并不是特别乐观，而Aion LX的即将上市，会不会对ES6产生影响呢？湃客便借着这个机会，选取了这两款车进行对比，看看两者的产品力有何差异。
蔚来ES6
外观方面，蔚来ES6依旧延续ES8的设计语言。前脸部分，细长的日行车灯，两侧分体式的LED前大灯组，与蔚来ES8布局大致相同。但是与ES8不同的是，大灯的造型取消了镀铬装饰，封闭式的格栅尺寸缩小，让整体设计看起来更加简约。
从侧面看，ES6保留了悬浮车顶设计，车窗的线条也设计成了从后视镜开始，贯穿车身的一条直线，看起来更加简洁干练。尾灯依旧是尾部的点睛之笔，科技感十足。车身颜色提供同温层蓝、深空黑、云白、星灰等7种常规选项，以及一款非常特别的星云紫，能够满足用户多样化需求。
广汽新能源 Aion LX
Aion LX与自家的Aion S同样采用“穿云箭”家族设计语言，整体的造型不如ES6激进。悬浮式矩阵灯组配合T型日行车灯，增强了前脸的科技感。隐藏下方两侧的日行车灯不容易被发现，下包围的造型也要比Aion S要含蓄很多。
侧面来看，一条凌厉的腰线从翼子板一直延续到后尾灯，增强了侧面车身的力量感。尾部采用当下非常流行的贯穿式尾灯，车尾上方采用了一个微微向下弯折的扰流板，其中集成了高位刹车灯。广汽新能源Aion LX整体设计更加圆润，凹凸线条的运用，层次感鲜明。
外观小结：两款车型都沿用了家族式设计，在辨识度方便都非常的高。蔚来ES6造型更加激进，特别是前脸部分设计十分独特，虽然车身尺寸有所缩小，但是气场十足。反观广汽新能源Aion LX设计更加保守，不管是T型日行车灯，还是贯穿式的尾灯以及车身线条的运用，都能看出这款车想要表达出的运动化诉求。
蔚来ES6
内饰方面，蔚来ES6设计以简约为主，与ES8几乎没有太大的差别。11.3英寸液晶中控屏最为吸睛，上方的NOMI Mate智能车载交互系统，通过一声“Hi NOMI”将其唤醒，支持查询例如车辆信息、导航、天气等信息。与内嵌在屏幕中的交互系统相比，多一个小东西注视着你，十分有趣。
值得注意的是ES8上广受好评的“女王副驾”也下放到了ES6中，将副驾驶座椅放倒，藏于副驾驶下方的腿托升起，基本可以实现半躺状态，让乘坐舒适度提升了不少。但是这项配置在高配车型中才有配备，其余车型需要选配。
广汽新能源Aion LX
Aion LX内饰中最让人注意的要属一体式的液晶仪表和中控屏，清晰度和操作的流畅度都没的说，支持OTA、车联网、CarPlay/CarLife以及语音控制系统。在座椅方面，全系车型主驾驶位配备腿拖、腰拖、加热、通风；除了60车型之外，其余的3款车型都可选装副驾驶座椅腿拖和后排腿拖。80/80D均采用真皮座椅，70车型可以选装真皮座椅。
内饰小结：两款车型的内饰风格都主打简约。蔚来ES6用贯穿式出风口打造了层次感，中控大屏以及NOMI Mate智能车载交互系统营造了很强的科技感，追求时尚科技的朋友可能会更加喜欢。舒适性方面Aion LX要更胜一筹，不光是全系标配主驾驶腿拖，其余座椅选配腿拖之后依旧保持不错的性价比。
蔚来ES6与广汽新能源Aion LX的定位均为中型SUV，两者在车身尺寸方面也较为近似。ES6在长宽高方面均要优于Aion LX，而Aion LX则在轴距上略优于ES6。
蔚来ES6
车身尺寸方面，蔚来ES6长宽分别为4850/1965mm，其中高度根据车型不同有所差别，420km 基准款和490km基准款高度为1758mm，其余的5款车型为1731mm。2900mm的轴距再配合后排纯平的地台，保证了后排满员的情况下，中间座位乘员的舒适性。蔚来ES6的后备箱空间为584L，在后排座椅放倒后，空间可拓展到1433L，完全满足日常使用。
广汽新能源Aion LX
Aion LX的长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距相比于蔚来ES6的2900mm要多出20mm，优势不大，但是在同级别车型中空间已经表现非常突出。加之地板也是纯平，后排舒适度有所保证。广汽新能源Aion LX后排支持按比例放倒，目前由于车型未正式上市，后备箱容积未知，但是日常使用想必也是足够的。
空间小结：两车都定位于中型SUV，2900mm+的轴距表现在同级别车型中都是非常突出的，后备箱空间也能够完全兼顾日常出行，在空间表现上两款车都十分亮眼。
蔚来ES6
动力方面，蔚来ES6全系采用双电机动力配置。以中低配车型来看，320kW的电机总功率，610N·m的电机总扭矩，账面数据还是非常好看的。如果想要动力更强，购买39.8万元的430km 性能版便能够拥有400kW的电机总功率，725N·m的电机总扭矩，百公里加速4.7秒，兼顾日常使用，也能够让你偶尔放肆一下。
广汽新能源Aion LX
Aion LX共四款车型，其中三款配备单电机，一款配备双电机，在动力方面要稍逊于蔚来ES6。在续航方面，优势明显，入门级60车型工信部纯电续航里程达到了了503km，而80车型则达到了650km，很大程度弥补了动力上的短板。
动力小结：在对比的过程中能够明显的发现两款车各自的长处。蔚来ES6在动力方面优势明显，5.6秒和4.7秒的破百成绩可圈可点，续航表现均超过400km，很好地满足日常驾驶。而广汽新能源Aion LX在续航方面表现突出，四款车型均突破500km，80/80D车型甚至达到了600+km，同级别车型中优势非常大。
从外观、内饰、动力方面来看，两款车都有自己的独到之处。蔚来ES6的售价区间在35.8-54.8万元，从市场表现来看，7月份销售1066辆，虽然1-7月份共销售1724辆，但由于6月份首发版本才刚刚开始交付，等到产能上升，交付量增加之后，市场表现值得期待。
而Aion LX，作为广汽新能源旗下第二款产品，可以看做是传统车企的全新尝试。依靠着在汽车行业耕耘多年的经验以及不错的品牌力，广汽新能源Aion LX此时入场，也是想抢占更多新能源的市场份额，而从Aion LX的产品表现来看，是完全有实力的。更低的售价，更加丰富的配置，使得产品拥有更高的性价比。目前消费者越发的理智，想必面对Aion LX这样的产品会多一分考虑。
蔚来是造车新势力中的佼佼者，广汽新能源则是传统车企的代表，此次可以看做是二者的强强PK，至于谁能笑到最后，这不光是品牌决定的，更好的产品，更优质的服务，更加省心的用车过程，才是制胜的关键。