要说现在风头最高的纯电动车恐怕非广汽新能源Aion LX莫属。
Aion LX共提供了个版本可选，60/70/80/80D/80DMAX，NEDC续航里程依次为503/520/650/600km。价格从24.96到34.96万。另外加上选装包，配置和价格差距五花八门。
今天就给大家详细说说不同价位的配置有啥差别，要怎么选。
这款车的宣传非常吸引人，市面上续航最长的加速最快的纯电动车，还有L3级智能辅助驾驶、3.9S的极速体验。
在这里要先通个气，可以明确的是“650km续航”和“3.9秒百公里加速”两者是不能兼得的。即使是四驱车型也需要另外加钱选装才能达到3.9秒。
所以，如果你只有25万的预算，恐怕是远远不够的！
先来看看动力性能和三电供应商的区别：
从表中看得出，五款车首先最明显的是续航和动力。
售价24.96万的最低配60版的续航是503km。最高续航的是两驱80版为650km，动力最强的是四驱双电机版的80D和80DMAX，续航也在600km。
那么，这几款车在其他配置上有啥区别呢？先来看看下图：
这款车定位是大型豪华智能纯电SUV，最低配的售价将近25万，续航刚过500km级别，各项安全性、舒适便利性配置也是一应俱全，但这个版本采用的是最大135KW的单电机，作为一款这个定位的车确实有些弱了。比如唐EV单电机版本的都有180kw功率了。
70版贵了1万元，好在续航高一点，电芯用的是宁德时代，电机功率高一些，其余配置与60版相差不大。如果不差这1万元，建议选择70版。
如果你对高续航有要求，可以选择80版，价格多出了3万元，续航则高出了150km，电机最大功率略有提高到150kw。这个版本的内饰是真皮系列，并且前后大灯流水迎宾也是比较拉风的。
最贵的是售价34.69万的80D MAX，这个车型的续航是600km，多出的主要配置是一套的ADiGO自动驾驶系统，已经包含了时下非常全面智能辅助驾驶功能；另外还有一些豪华舒适性配置，包括后排尊享升级套装、太阳能智能生态仓及遮阳帘，还有豪车上有的深色麂皮绒顶棚。
如果你对整车的性能非常看重，可以选择售价29.96万的80D四驱版，续航为600km，但没有配置ADiGO自动驾驶系统，也没有你想要的3.9S的极限加速。
在自动驾驶方面，厂家提供了L2级别的领尊智驾套装，就是上述提到的80D MAX所配置的ADiGO自动驾驶系统。除最低配外的其余车型需要花费2.58万元选装。
上述领尊智驾套装还只是L2级别的，至于说到的L3级别则是官方说的旗舰智驾套装，包含高速公路驾驶辅助和高精地图两项功能，只有Aion LX 80车型能够选装，总价是3.98万元；
这里提醒一下各位，这个选装包最早交付时间为2020年3月，就现阶段来说噱头打过实际作用，因此建议实在想要智能辅助驾驶功能的话，建议选择上述2.58万的套装即可。
有人惊艳的这款车宣传的3.9s的极速体验，对不起， 需要加钱选装，价格为1.56万元。需要注意的是装包仅提供给80D/80D MAX两款顶配车型，其余的60/70和80三个版本加钱也装不了。
但《高工车评》的小编想说，毕竟我们日常使用这种极限操作的场景不多，看来这个选装包性价比不高，不推荐选装，当然土豪请随意。
另外广汽新能源还给广大车友配置了舒适性的豪华选装套餐：后排尊享升级套装，包含后排电动调节腿托(仅右侧)/后排电动调节副驾驶席座椅/副驾座椅手动膝托调节/电动调节方向盘(含记忆功能)/香氛系统(含3种香味)，标价8800元。
以往只能在顶级豪车上才能见到的麂皮顶棚也可以进行选装，标价6800元；另外还有一种名为太阳能智能生态仓及遮阳帘，据称能够通过光能驱动空调进行降温，标价为9800元，在广东地区的朋友们可以考虑。
值得注意的是，上述三套选装包在最高配的80D MAX上都有配置，但最低配的60版都不可选装。
所以，不差钱的朋友们，你们准备好了吗？
有意入手的朋友，建议看好价格和配置再入手，好在这款车也提供了很多种金融方案，详细的可以到当地的4S店咨询。
最后来欣赏一波外观和内饰图，个人推荐蓝色车身版，至于内饰，棕色会更加活泼，灰色低调有内涵。
贯穿式的尾灯与镂空式尾翼链接，点亮后也很有辨识度。
仪表屏和中控屏采用的是两块相连的12.3英寸液晶屏，右边的这块略微向驾驶侧倾斜，利于驾驶员操作。触感给出细腻，反应速度也比较快。
不过双屏的黑边还是很多，实际显示的页面并不大。车机系统中只是一些基本的常用功能。
车机系统的UI界面设计比较简洁直观，不用进入多级界面操作。
以看到这台车并没有完全取消实体按键，在中控屏的下方保留了一排常用功能的实体按键，还是不错的，现阶段要完全依靠车机系统的智能语音和中控屏来操作车身，还不太现实。
扶手台设计很规整，储物格都是内藏式，面板是烤漆材质，比较高档，缺点是容易留下触印。
采用的旋扭式换挡，比较有特点的是车辆未启动时是半隐藏的，可是按下启动键之后,旋转式挡把就会缓缓升起，熄火后便自动落下。
Aion LX提供了5种驾驶模式，分别为Sport、Normal、ECO、ECO+和I-Pedal模式，每种模式下配以不用的能量回收效率，另外Aion LX还提供了一种I-Pedal单踏板模式，能量回收效率很高，这种模式下减速的拖拽感比较强，不少人可能有不适感。
了这么多，心想大家最关注的还是这款车的真实续航，后续我们将进行试驾，对这款车的续航和电耗敬请关注后续报道。