购买一辆纯电车型，不得不考虑的一项重要指标是什么？答案当然是续航。Aion LX作为广汽新能源旗下的首款纯电中型SUV，其公布的工信部纯电续航里程为650km，成为了目前工信部公布续航最长的纯电车型。但除了续航，它还有怎样的实力？
（注：实拍车型为试装车版本，装配工艺及配置与量产版存在部分差异）
外观：够炫够酷
Aion LX的外观风格跟Aion S风格相近，家族化特质足够明显，并且同样通过遍布车身的凌厉线条来突显力量感，给人的视觉冲击极强。
前脸造型十分凶悍，前包围的立体感很强，粗壮的镀铬饰条与左右两侧大灯视觉效果上融为一体，整个造型给人一种“不好惹”的感觉。
灯组造型犀利，“T”型的日间行车灯/转向灯具有不错的辨识度，光源方面则是采用了全LED光源，点亮后十分漂亮。
侧面造型简洁却又不失层次感，略微上扬的侧面腰线进一步提升了运动气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距达到2920mm，轴距表现在同级别中有一定优势。
实拍车型上配备的是五辐的双色轮圈，造型动感时尚，20英寸的尺寸刚刚好，轮胎方面，其配备的是米其林浩悦4系列轮胎，主打静音舒适，轮胎规格为245/50 R20。
门把手采用了隐藏式的设计，降低了高速行驶时的风阻。当感应到车辆钥匙后，门把手会自动弹出，很有仪式感。
车尾造型跟前脸相呼应，设计比较简洁，贯穿式的全LED尾灯是一大亮点，解锁/锁车时还带有动态点亮效果。
内饰：够豪华，用料足
Aion LX的内饰造型有着很强的档次感，平直的线条将中控台分为上下两层，黑/棕的内饰配色进一步提升了豪华感。整个内饰的用料表现也很好，中控台上方使用大面积的软性材质，中控台表面使用了皮质进行覆盖，门板上手肘常接触的位置使用的是触感柔软的麂皮绒材质。
车内的这两块大屏一定会吸引到你的眼光，厂家宣传使用的是全贴合冷弯屏，中间部分的折角近168°，中控屏倾向于驾驶者一侧，行车过程中看起来更方便，更符合人机工程学。
两块屏幕的显示效果都很清晰，尺寸大小目前官方尚未公布，中控屏内置了许多第三方软件如QQ音乐、高德地图等等，并且支持CarPlay和CarLife手机互联功能。
全景影像的清晰度很高，并且带有动态辅助线，对部分新手司机来说，实用性还是很不错的。
方向盘为两辐式设计，使用了真皮包裹，整体样式很大气，值得一说的是，方向盘还支持4向电动调节。
Aion LX配备的是旋钮换挡机构，启动车辆时会缓缓升起。换挡机构前方的位置用来放手机再合适不过，内部配有防滑垫以及无线充电装置。
前排座椅使用一体式设计，带有腿托（手动调节），皮质面料柔软细腻，并且进行了打孔处理，座椅的内部填充物软硬适中，乘坐的舒适性和包裹性都很不错。
后排座椅同样有着不错的乘坐的舒适性，座垫够长，对腿部的承托很好。后排座椅靠背角度支持手动调节，实拍车型上配有两个后排头枕，很柔软，是否全系标配目前还暂不得知。
右后排的位置带有“老板键”，可调节副驾驶座椅的前后位置以及靠背角度。除此之外，电动腿托这项配置也很显眼，很有飞机头等舱的感觉，相当尊贵。
空间：够大够实用
由于采用了旋钮换挡机构，很大程度上节省了内部空间。在中控地台下方有个较大的储物空间，深度和宽度表现都很好。中央扶手箱采用的是对开式设计，内部容积很规整，空间同样比较大，常规的矿泉水瓶，可以轻松放下。
乘坐空间方面，我身高178cm，坐进前排，并调至合适的驾驶位后，头部空间还有一拳多的富裕。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间约4指，腿部空间为2拳，表现很好。
全景天窗这项配置在Aion LX上同样未缺席，实际的采光效果很不错，可打开的面积也很大。后排中央地板为纯平的设计，没有任何凸起，纵向范围也很宽，44码的鞋完全能够放下。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后还是比较平整的，进深范围也很可观，足够满足大部分的日常使用场景。
动力够强：两驱/四驱可选
动力方面，Aion LX首次搭载了前后双电动四驱系统，前后双电机总峰值功率为300kW，峰值扭矩达700牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.9s（四驱车型），除了四驱车型外，未来还将提供两驱车型供消费者选择；电池方面，其采用的是三元锂电池，电池能量密度达180Wh/kg。
写在最后：
Aion LX作为广汽新能源旗下的首款中型SUV，从静态方面，它的表现让人很是满意，炫酷的外观设计、豪华感足够的内饰氛围、宽敞的乘坐空间以及足够实用的储物空间，它的静态表现目前来看几乎让人挑不出毛病。
此外，在Aion LX上，还将搭载L3级别的自动驾驶系统，包括TJA拥堵自动辅助驾驶、ICA高速自动辅助驾驶、车道偏离警告(LDW)、AEB系统自动紧急制动等功能。
在价格方面，官方公布的补贴后预售价格为25万元起（两驱基准版）/30万起（四驱基准版），对一般的消费者来说，这个价格并不算便宜。但考虑到它的产品实力以及新能源车型身份，这个价格又足够合情合理，甚至还有些惊喜。当然，对于它的实际续航表现，想必你和我也一样期待！