保时捷曾经是一家跑车公司。后来它在一款名为Cayenne的SUV上赌了一把，并大获全胜，大到改变了品牌。现在，保时捷销售两款运动型轿车，即四门汽油动力的Panamera和Taycan，一款电动运动型轿车，事实证明，Taycan与任何一款跑车一样配得上保时捷的徽章。
我们甚至没有谈论顶级的Taycan Turbo S，那款拥有750马力的车型。本次评测的重点是最近推出的562马力的Taycan 4S车型，百公里加速3.7秒。
优点：跑车的性能和感觉，惊艳的外观，易于操控的电动车。
如果Taycan的数据听起来像跑车的数据，那是因为它们确实如此。Taycan 4S的加速性能可与997代911 Turbo相媲美，转弯和停车速度也与现款718 Spyder相当。除了内燃机和可爱的手动变速箱外，Taycan 4S与这些车辆的共同点是相对较轻的车身重量。Taycan 4S的重量为5128磅，比老款911 Turbo多出1600磅，比Spyder多出整整一吨。大部分重量是由于电动车的83.7千瓦时的电池，比71.0千瓦时的基本电池组升级了6580美元。
所以，Taycan 4S的速度快、性能好，而且没有尾气排放。我很喜欢绿色的油漆，搭配金色轮毂，21英寸的轮毂设计，看起来非常酷，但为此我们要多花近十万。尽管我们很喜欢它们的外观，也想说它们值得，但它们可能不值得。但保时捷最酷的东西很少有便宜的。
缺点：低配车型。320公里的续航里程，近百万的售价，信息娱乐界面操作略微复杂。
并非Taycan的每一点设计都那么令人喜爱。它的信息娱乐界面可能需要重新设计。该系统可能会令人沮丧，因为简单的任务已经变得复杂。而且，自运动计时套件和仪表台秒表诞生以来，身边的每一辆保时捷都不一样，你无法关闭时钟功能。大多数司机不会有问题，但不断滴答的秒针, 总会让你有点分心。
如果你想让Taycan减速，你必须使用制动踏板，这将激活汽车的大部分再生制动能力。虽然这似乎是一种效率较低的驾驶方式，但事实恰恰相反，至少在现实世界中，因为滑行比再生制动更有效。
低配车型的续航里程仅仅只有320公里，这确实有点少。保时捷Taycan低配版，近百万的售价，和特斯拉的model系列一对比，差距非常明显。但是，作为保时捷的忠实粉丝，个人还是觉得，喜欢比什么都重要。你觉得呢？评论区告诉我
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