保时捷一直都在汽车圈里是神一般的存在，在2020年的超豪华品牌销量中，保时捷一骑绝尘，超过了所有其他包括兰博基尼、宾利、劳斯莱斯在内的9个超豪华品牌的销量总和，也就是保时捷一家的销量能顶下来其他九家，相当夸张。
而在纯电动时代，保时捷也不会放过这样的机会继续拓展自己的领域，推出了入门级的纯电动，不，应该说是类似电动帕拉梅拉的入门版本，保时捷Taycan，88.8万的入门价。看上去好像是比帕美要便宜，但豆哥实话实说，没有一点选装，估计你买不到这台Taycan。那到底这车的表现如何？现在来看看：
外观方面，入门版体外与其他三款车型不大一样，新车推出了全新的冰莓粉金属漆，车身颜色很显然，这个车身颜色应该是为女生而准备的，粉中带冷，冷中带酷，确实很吸引女孩子。而经过空力优化的15英寸5辐式轮圈传承了保时捷独有的造型设计。头部能看到保时捷911的影子，车身线条非常流畅，并采用了溜背，专业人士称其为非线造型，同时在车尾c柱部分搭配宽大厚一瓷板，勾勒出专属车尾轮廓此外，该车还采用了一系列创新的设计，比如车尾切入贯穿式led灯条。新车采用可根据车速分段伸出的后扰流板增加新车在不同时速下的压力，新车标识为Taycan以表明新车为基础版本的身份。
内饰部分，新车中控方面布满屏幕，彰显科技化，数字化未来化。新车采用了全液晶和中控上延伸至副驾驶位的双连屏，屏幕设计还配备了带驾驶模式，可调的三伏式多功能方向盘，而中控台下半部分还内嵌了大尺寸的多媒体触控屏。此外新车座椅可选用。橄榄树叶翠色而成的，环保型真皮。地板垫也采用的是再生纤维，新车大部分的覆盖件都采用的是可回收环保材料。
动力部分，相比于Taycan的其他版本，全新的基本款车型将会提供电池版本，新车标配的是单层标准电池，79.2千瓦时是总容量，双层高性能电池作为选装配置提供总容量为93.4千瓦时，基础车型将采用后轮驱动，最大功率为326马力，起步之后可激活超增压模式，并将功率提升为408马力，再加上高性能电池，最大输出为380马力，而其控制系统最大功率提升为476马力，传动方面Taycan将会使用2速变速箱。
总得来说，这车从外观上来讲就非常有杀伤力，对于很多少女生来说，是毫无抵抗力的。但现在唯一的问题是，纯电动的使用场景到底方不方便？这个是困扰Taycan，或者说是困扰整个纯电动车型发展的瓶颈。所以要是你有88万，不，至少要100万，你会考虑这台纯电动的Taycan吗？