美国、加拿大交界处的尼亚加拉大瀑布，德国柏林附近的光伏农场，中国福建省平潭岛，这三个地方看起来毫不相干，但其实它有深一层的含义。这三个地方代表着目前可持续发展的三个能源分别是：水力发电，太阳能发电以及风力发电，也契合了此次亮相的全新纯电跑车---Taycan的首秀。目前两款车型Taycan Turbo 和Taycan Turbo S 已启动中国市场预售，售价分别为149.8万元和179.8万元。
"保时捷全新Taycan承袭了保时捷百分之百纯正的跑车基因，拥有运动性和充沛动力。它是一款不折不扣的保时捷跑车，一台极富运动性的四门轿跑。"保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示。
Taycan意为"英姿飒爽的年轻骏马"，灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马，寓意首款纯电动跑车承载保时捷的品牌灵魂。
外观内饰
Taycan整体延续了Mission E概念车的代表性的设计，由于不用考虑发动机布局，所以车身呈现扁平而宽阔的姿态，大灯下方硕大的通风口保证刹车系统和电池组的散热性能。
当然我觉得前脸最引人注目的当属"四点式青蛙头灯"，官方称其为"Porsche LED Matrix System"（保时捷LED矩阵系统），无灯罩设计尤为大胆，硕大的LED单元分别位于灯腔内部四角，周边点缀了带电路状纹路的精致银色饰板，未来感十足。LED矩阵还可单独点亮/关闭，防止对向驾驶员眩目。
侧面，动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型。纤长的座舱、内收的C 柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。这样的设计使得全新Taycan的风阻系数达到0.22,进一步降低能耗,提升续航里程。新车长/宽/高分别为4963/1966/1378mm，介于911与Panamera之间，向特斯拉Model S看齐。此外，Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感"Porsche"标志。
内饰方面，Taycan驾驶舱结构十分简洁，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，并且其两边有触控的按键，来控制如灯光、悬架等。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带，显得越发的空灵。Taycan交互界面全部经重新设计，减少了开关和按钮等传统控件，而以触摸操作以及语音控制等智能方式代替，这使得控制操作更快捷且不会令驾驶者分心。
值得一提的是，在全新Taycan上，保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰,由回收材料制成的座椅内饰与其可持续理念相得益彰。此外,新车拥有前后两个行李厢,容量分别为81升和366升。另外，两款首发新车均为中国市场标配了固定式全景玻璃车顶和4 区域自动恒温空调，以提升乘客的舒适性。空调的配置值得说一下，新车采用了保时捷最新研发的无扇片空调，如果选择空调发散的模式，那么你只能感觉到气温的下降而不会有任何的风感，这对于乘坐舒适性无疑是好的。
动力驾驶
动力方面，售价149.8万元的Taycan Turbo超增压功率500kW，峰值扭矩850N·m，后桥搭配双速变速器，0-100 km/h加速时间3.2s，0-200km/h加速用时10.6s，车辆极速高达260km/h。而售价179.8万元的Taycan Turbo S超增压功率为560kW，峰值扭矩上涨至1050N·m，0-100 km/h加速时间2.8s，0-200km/h加速仅需9.8s，极速同样为260km/h。它的电池容量为93.4kWh，NEDC续航为465km，WLTP工况下续航为450km。
Taycan的底盘系统集成了分别位于前后轴的两台永磁同步电机，采取发夹式绕组，能够提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。它的充电电压可以达到800V，最大充电功率达到了270kw。在理想充电条件下，充电5分钟可增加100公里续航，从电量5%充至80%仅需22.5分钟。
全新Taycan共提供四种驾驶模式:"Range"(续航里程)、"Normal"(标准)、"Sport"(运动)和"Sport Plus"(运动+),基本遵循保时捷车型的一贯理念,并通过特殊设定充分利用纯电驱动的潜能。此外,客户还可选择"Individual"(个性化)模式,以根据需要对系统进行个性化设置。
布局国内
对于Taycan的到来,保时捷在中国市场做了大量的准备工作,其中最重要的是进行充电设施的布局。截至2020年中,全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时,保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络,并逐步扩大覆盖城市范围,预计于2020年底前,铺设超过100个保时捷专属停车充电网点。保时捷还将在这四大城市率先开启代客充电服务,并将在全国范围内整合超过100000个第三方充电设施，可见保时捷品牌对于中国市场的重视程度。
据悉，目前Taycan已启动中国市场预售，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示，全新Taycan的发布计划是由旗舰车型再到入门级车型，伴随低版本车型的不断推出，全新Taycan的销量增速有望在2021年获得进一步提升。目前，有75%的中国意向金用户此前从未购买过保时捷车型。"我认为纯电动跑车的推出会扩大我们的基础客户群体。"
"我们致力于将电动车的电能来源建立在可再生能源的基础上。"而对于当前中国豪华车市场新能源领域的竞争，严博禹表示，"保时捷Taycan,是百分百纯电动，更是百分百纯正保时捷，我们对这款车充满信心。"据了解，Taycan的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末，首款衍生车型Taycan Cross Turismo 也将问世。
总结
近年来，伴随卡宴车型的推出，保时捷在世界尤其在国内市场可谓是峰回路转，实现了较快发展。而面对当前中国车市的诸多挑战，保时捷依然保持逆势上扬。今年上半年，保时捷在华销量42608辆，同比增幅达到28%，而随着保时捷逐步进入电气化时代，其在中国市场的竞争也将开启全新阶段。