记者 | 周纯粼
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尽管其SUV车型仍然占据主导地位，但今年迄今为止，保时捷除了SUV之外的其他车型中最畅销的是其首款电动车Taycan。
今年前九个月，保时捷在全球交付了28,640辆Taycan，这意味着它的销量略微超过了911的全球销量——27,972辆。该公司成功交付了20,275辆Panameras，以及15,916辆718（包括Caymans和Boxster）。
今年前9个月，保时捷卡宴的销量达到62,451辆，而Macan则紧随其后，1-9月份共交付61,944辆。由于每个市场都在增长，使得保时捷的总销量上升了13%。
保时捷公司负责销售和市场的执行董事会成员Detlev von Platen说：“对我们的跑车非常高的需求一直持续到第三季度，我们很高兴在今年前九个月能够向客户提供这么多的汽车。”
保时捷美国的销量尤其高。该汽车制造商在1月至9月期间成功地在市场上交付了51,615辆汽车，比去年同期增长了30%，而去年同期受到疫情的影响表现欠佳。整个美洲地区进展强劲，该公司销售了63,025辆汽车，增长了29%。
尽管1-9月中国市场的增长较为温和，为11%，但按销量计算，它仍然是保时捷最大的单一市场，该公司在2021年前三季度总共交付了69,789辆汽车。
其中，911车型销量同比增长67%；纯电动跑车Taycan前三季度销量为5300辆，第三季度交付量为2009辆，占该车型今年以来总交付量的近40%。
数据显示，保时捷新能源车型销量占比从第二季度的14%已经上升到第三季度的25%。
Detlev von Plate表示：“订单非常强劲，反过来也使我们在临近年终大促时充满乐观和热情。”然而，全球疫情的情况仍然是动态的，保时捷在采购半导体芯片方面面临着挑战。由于这些原因，“我们正在非常密切地关注当前的发展，以确保我们能够继续以灵活的方式作出反应”。
今年3月，保时捷就宣布将加速电动化转型。到2025年，电气化产品比例要占总销量的50%；到2030年，这一比例将提升至80%。