在本田NC750X上是一个标准的张力摩托车，使用带有本田六速DCT（双离合器齿轮箱）的745CC并排双缸发动机，没有传统的离合器杆，因为它具有双离合器系统，所以它的速度比任何手动度速度摩托车都应该更容易。
对于不必转移的这种交叉骑手模型，它适用于任何水平骑车者。它对新人也非常友好。如果您喜欢长途技术，您无法避免它，那么NC750X应该是第一个选择..
本田非洲双胞胎是全自动摩托车清单上的另一个家庭领域，无需推出太多.Honda非双重是一个标志性硬拉动摩托车，而新的1100比以往任何时候都更强大，它有DCT选项和标准手动变速箱.surprisely，许多评论指出，DCT版本与标准版本一样平滑。
非洲双胞胎是一个真正的冒险机器，带您到山脉，新的一个带1,084cc的双缸发动机，可以产生100马力和105 nm的扭矩。它是一个适合懒人的长途张力明星。
本田XAdv是一种多功能跨境踏板，完全结合了冒险模型和踏板模型的双重优势，使用与NC750相同的动机，所以XADD也具有DCT变速箱，作为更容易乘坐的新型AdventureModel，Xadv自动版本绝对是长途骑行最舒适的选择。
您可能希望在真正的长途旅行中获得最大的舒适性和平滑度，另一个带有自动变速箱的摩托车是Aprilia Mana 850 GT。这辆车已经存在了很长时间，但它基本不变。
MANA 850 GT具有一个非常独特的齿轮箱和839.3cc的90°V型双缸发动机，可以产生60马力和73 nm的扭矩。法力齿轮箱基本上是无级齿轮箱（CVT）。然而，它有一种为骑手提供模拟七速传输的模型，它还具有自动驾驶功能，具有三种模式：旅行，运动和雨，是非常神奇的。
电动摩托车的出现意味着我们必须使用手动变速箱不可避免地说话。一些电动摩托车已经配备了手动变速箱，以模拟实际的手动停止型操作，但这只是不必要的费用和部分。
在电动摩托车领域中，零SR / F已被证明是最强大的选择之一，零SR / F的博世电机生产110马力和140英尺/磅扭矩，这是一个强大的摩托车。最大速度可以达到200公里/小时。然而，它的价格非常昂贵，考虑到它采用的技术内容，似乎值得。